交銀國際發表研報指,全球幹散貨市場方面,截至2019年1月18日,波羅的海幹散貨指數(BDI)環比下降4.9%至1112點。該行認為海岬型船運價尚未完全恢復,巴拿馬型船運價壓力日增。
航空方面,2018年中國航空旅行需求依然堅挺,三大香港上市中國航空公司的收入客公里表現強勁,而航空貨運市場在2018年則較為低迷。
一帶一路方面,2018年,中國與一帶一路沿線國家的貿易額達人民幣8.37萬億元,同比增長13.3%。
集裝箱航運方面,綜合費率上漲附加費開徵,上海集裝箱運價指數(SCFI)環比漲3.0%。
交銀國際認為,大宗商品價格和BDI的下滑將不利於2019年1季度幹散貨航運商的股價表現,而集裝箱航運業短期内或會受到運費回升的推動。同時,該行預計網上零售額迅猛增長將在短期内支撐物流板塊。
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