自今年3月30日，小米集團在港交所發佈公告，宣佈小米智能汽車業務正式立項，小米汽車的造成進展就備受市場關注。
9月1日，小米集團董事長雷軍發微博稱，小米汽車正式注冊，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。
計劃2024年出車 三年賣90萬輛
近期，據 36 氪報道，小米汽車計劃在 2024 年上半年出車，此後三年，每年推出一款新車，而這三年的總銷量要達到90萬輛。
對此，小米集團表示不予置評。
值得一提的是，雷軍此前也曾在内部表示，小米汽車計劃“3年出車，第一年賣10萬台”。
對此，網友稱，雷軍可能把汽車當成手機來做了，問題是手機還沒做明白，又將觸角伸向另一個陌生的領域，最後有可能主業副業都荒廢了。
一方面，隨著中國電動汽車産業技術逐漸成熟，入局電動汽車領域的行業“大佬”不斷增多，市場份額也逐漸分散。
雖然小米已佈局多條消費電子業務綫，擁有完善的消費電子供應鏈，但造車與消費電子業務相比存在較大差異，造車的設計、制造復雜程度遠高於消費電子業務。
而現階段，小米尚未搭建自有汽車供應鏈，如何快速與汽車産業融合，形成完善的生産及供應鏈體係為小米當前最大的難題。
另一方面，造車成本極高，廠商多處於長期在造車利潤與成本間博弈的狀態。因而忽視了成本控制，導致企業至今仍處於“百億虧損”狀態。
雖然小米現金儲備量大、看似“不缺錢”，但正值“5G換機潮”，其主營手機業務也需大量資金周轉。造車作為重資産的“燒錢項目”，將消耗大量企業資源，易為小米主營手機業務帶來較大負擔。
不過，也有對此持支持態度，認為汽車終會像當年的智能手機一樣，發展迅速。加之雷軍是耐力極強的長跑型選手，造車和手機兼顧，問題不大。
而造車計劃的直接負責人是小米聯合創始人和首席戰略官王川，其曾是小米電視的掌舵人，小米電視被認為是小米手機之外最成功的業務之一。
無論怎樣，小米汽車項目對於造車行業來說，又一條大魚已經入海。究竟怎樣，讓我們拭目以待。
財華網所刊載內容之知識產權為財華網及相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、複製及建立鏡像等任何使用。
如有意願轉載，請發郵件至 content@finet.com.hk，獲得書面確認及授權後，方可轉載。
證券之星（www.stockstar.com）——中國互聯網老牌金融服務專業網站，國内領先的金融信息服務商。始創於1996年，是自中國互聯網發展早期就開始提供財經資訊的專業網站。公司長期為投資者提供專業、及時、精準、深度的財經資訊服務，全面覆蓋股票、基金、期貨、黃金等投資領域。公司伴隨中國互聯網同步成長，在中國互聯網絡發展狀況的歷次各項權威調查與評比中，證券之星多次獲得第一，並連續六屆蟬聯權威機構評選的「中國優秀證券網站」榜首。經過20多年的積累，證券之星逐步發展為國内注冊用戶多、訪問量大的知名證券財經站點。2016年，證券之星20年生日之際，久奕資本領銜證券之星步入新的時代。公司提出「發現中國好投資，聚焦優秀投資人」的願景，並圍繞這一願景與資管行業深度對接，服務廣大機構投資者。目前證券之星擁有龐大的用戶群體與業界資源，作為知名的財經門戶網站，證券之星一直堅持用戶至上的原則，為企業、個人用戶持續提供高品質服務。
財華財經APP下載 
或
按钮分享