小米四年内出車、三年銷量90萬？ 網友：急行軍

　　自今年3月30日，小米集團在港交所發佈公告，宣佈小米智能汽車業務正式立項，小米汽車的造成進展就備受市場關注。

　　9月1日，小米集團董事長雷軍發微博稱，小米汽車正式注冊，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。

　　計劃2024年出車 三年賣90萬輛

　　近期，據 36 氪報道，小米汽車計劃在 2024 年上半年出車，此後三年，每年推出一款新車，而這三年的總銷量要達到90萬輛。

　　對此，小米集團表示不予置評。

　　值得一提的是，雷軍此前也曾在内部表示，小米汽車計劃“3年出車，第一年賣10萬台”。

　　對此，網友稱，雷軍可能把汽車當成手機來做了，問題是手機還沒做明白，又將觸角伸向另一個陌生的領域，最後有可能主業副業都荒廢了。

　　一方面，隨著中國電動汽車産業技術逐漸成熟，入局電動汽車領域的行業“大佬”不斷增多，市場份額也逐漸分散。

　　雖然小米已佈局多條消費電子業務綫，擁有完善的消費電子供應鏈，但造車與消費電子業務相比存在較大差異，造車的設計、制造復雜程度遠高於消費電子業務。

　　而現階段，小米尚未搭建自有汽車供應鏈，如何快速與汽車産業融合，形成完善的生産及供應鏈體係為小米當前最大的難題。

　　另一方面，造車成本極高，廠商多處於長期在造車利潤與成本間博弈的狀態。因而忽視了成本控制，導致企業至今仍處於“百億虧損”狀態。

　　雖然小米現金儲備量大、看似“不缺錢”，但正值“5G換機潮”，其主營手機業務也需大量資金周轉。造車作為重資産的“燒錢項目”，將消耗大量企業資源，易為小米主營手機業務帶來較大負擔。

　　不過，也有對此持支持態度，認為汽車終會像當年的智能手機一樣，發展迅速。加之雷軍是耐力極強的長跑型選手，造車和手機兼顧，問題不大。

　　而造車計劃的直接負責人是小米聯合創始人和首席戰略官王川，其曾是小米電視的掌舵人，小米電視被認為是小米手機之外最成功的業務之一。

　　無論怎樣，小米汽車項目對於造車行業來說，又一條大魚已經入海。究竟怎樣，讓我們拭目以待。