10月23日，週五港股早盤高開，但一度跌至22,800點附近，下午時段在上證指數回升的帶領下重回23,000點。全天恆生指數上升158點（+0.7%），收報23,093點，恆生科技指數升77點（+2.0%），收盤報3,871點。全天大市成交額擴大至2,498億港元（前一交易日成交額2,561億港元）。南向資金錄得持續淨流出16.7億元。盤面上，AI應用軟件板塊大漲，MINIMAX（
100 HK）大漲16.7%。MINIMAX 正式發佈M3.1 Flash 模型，新模型上線72小時處理超過100萬億Token。新模型相較上一代模型實現了全面能力提升，使用成本降低70%。智譜（
2513 HK）同樣上漲8.3%。週五午間，中際旭創（
3308 HK）、新易盛（300502 CH）和天孚通信（300394 CH）同時發出經營情況公告穩定市場信心，收盤中際旭創反彈4.2%。鋰電池板塊反彈，寧德時代（
3750 HK）結束連續七天下跌，週五上升5.4%；贛鋒鋰業（
1772 HK）漲3.6%。週五市場傳聞監管機構正計劃加強對上市公司剝離旗下業務單獨上市的審查，並可能在明年出台更正式的指引。展望後市，預計在海外加息週期疊加人工智能投資相關風險下，港股流動性依然承壓。但在連續兩個月回調後，港股的估值性價比逐步顯現，在關注後期資金進場節奏的同時，建議重點關注紅利、人工智能硬件及應用等方向。
美股方面，週五美股電訊板塊下挫，拖累美股下跌。據報導SpaceX 正計劃打造美國第四大全國流動網絡，AT&T（T US）和T-Mobile (TMUS US) 和Verizon (VZ US)分別下跌1.2%-8%。科技股拋售暫時緩解，但油價上升，佈蘭特油價和紐約油價分別升破117美元和103美元，投資者保持謹慎。週五道瓊斯指數收盤跌652點（-1.2%），報52,215點；納斯達克指數跌53點（-0.2%），報25,955點；標普500指數跌39點。歐洲股市同樣偏軟，英國和德國股市分別下跌0.3%和0.8%。法國10月綜合採購經理指數低於50榮枯分界線，反映當地財政疑慮和社會動盪不安的影響。
行業動態：
汽車板塊：週五汽車板塊全線上漲。比亞迪（
1211 HK）、吉利（
175 HK）等傳統汽車企業上漲1%-6%。蔚小理等新勢力板塊個股上漲3%-6%。消息面上支撐週五板塊上漲的因素是中汽協數據顯示，9月汽車出口繼續保持高速增長，乘用車、商用車出口環比同比雙增，新能源汽車出口占比連續四個月超過50%；1至9月我國汽車出口820.5萬輛，同比增長65.8%，預計今年汽車出口將突破1,000萬輛。
新能源/公用事業板塊：上週五新能源及公用事業板塊普遍反彈。鈾礦股表現突出，中廣核礦業(
1164 HK)上漲3.5%。消息面上，美國西屋電氣近期宣佈投資約10億美元興建五十年來首座先進核燃料工廠。這可以支持鈾礦需求。電力設備板塊也上漲。東方電氣(
1072 HK)、哈爾濱電氣(
1133 HK)分別上漲2.0%、1.8%。近日四川省與重慶市聯合印發了《川渝地區美麗中國先行區建設實施方案》，提出到2027年，可再生能源發電裝機占電力總裝機比重達到75%，特高壓與抽水蓄能建設提速。相反火電板塊受壓。煤燃成本持續上漲，動力煤秦皇島港5500卡平倉價升至1,040元人民幣/噸的高水平。華能國際(
902 HK)、大唐發電(
991 HK)、華電國際(
1071 HK)下跌1.1%-1.9%。
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