【百強透視】中期營利雙增！海豐國際(01308.HK)機遇與周期風險並存

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8月19日，亞洲區域集裝箱航運龍頭海豐國際(01308.HK)曬出2026年中期業績。期內，公司營收、利潤雙雙增長，但受燃油成本上行影響，整體毛利率小幅微降。

財報披露之後，二級市場出現小幅異動。8月19日收盤，海豐國際股價上漲1.38%，報44.18港元/股。

具體來看，2026年上半年，海豐國際實現收入18.42億美元，同比增長10.7%；歸母淨利潤6.77億美元，同比增長7.4%；受成本端擾動影響，綜合毛利率由去年同期40.2%小幅回落至39.8%。

對於營收增長，主要來自運量與運費雙重拉動。今年上半年，公司集裝箱總運量197.2萬標準箱，同比增長7.8%；平均運費（不含互換艙位費收入）807.2美元/標準箱，同比提升4.0%，量價齊升帶動整體營收擴張。

截至6月末，海豐國際運營船隊合計120艘船舶，總運力18.5萬標準箱，其中自有船舶98艘，自有運力占比高，小船型船隊適配亞洲區域短途航線，成本管控優勢突出；航線網絡覆蓋亞洲十餘個國家及地區的79個主要港口，東南亞航線貨量增長顯著，物流配套業務同步協同發展。

作為亞洲頭部區域集運企業，海豐國際聚焦亞洲近洋航線，以集裝箱班輪運輸為核心，配套貨代、堆場、倉儲、物流園一體化服務，是全球排名前十五大集裝箱航運企業，也是港股稀缺的區域航運物流龍頭標的。

市場分析指出，這份中報印證亞洲區域內貿易的景氣韌性，海豐國際運量、運費同步改善，高自有船隊模式保障盈利。展望後市，東南亞製造業持續轉移，區域貿易具備中長期成長空間，海豐國際航線網絡、船隊結構優勢明顯，有望持續收穫貨量紅利。

與此同時，行業周期與經營不確定性帶來的風險仍不容忽視。其一，航運行業具備強週期屬性，若亞洲區域貿易需求轉弱，疊加同業新增運力集中投放，運費存在下行壓力，將直接衝擊盈利與毛利率；

其二，燃油、港口使費等成本波動，會擠壓利潤空間；其三，地緣局勢、區域貿易政策變化，擾動航線運營與貨量需求。

另值得關注的是，第十三屆「港股100強」評選籌備工作正有序推進。海豐國際作為港股稀缺的亞洲區域航運物流龍頭，經營穩健、賽道壁壘清晰，具備硬核成長實力與行業代表性。公司能否成功入圍本屆港股100強候選榜單，值得投資者持續關注。