前10月净利预增37倍！德翔海运股价高开低走

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11月29日，德翔海运（02510.HK）发盈喜公告后，股价大幅高开13.88%，截至发稿前，该股涨幅收窄至3.35%，报4.32港元/股。

消息面上，11月28日，德翔海运发布了业绩盈喜，预期截至2024年10月31日止十个月录得归母净利润不少于2.7亿美元，同比暴增3700%。因此，董事会预期2024年公司归母净利润将大幅增加，而2023年相应金额约2071万美元。

德翔海运，成立于2001年，是一家专注于亚太地区的中国台湾货柜航运公司，今年11月1日成功在港交所上市，成为首家在香港上市的台湾航运企业。

根据德路里报告，按船队规模计，德翔海运于2023年12月在专注于亚太地区的货柜航运公司中排名第6，市场份额2.3%；截至2024年1月，其在全球货柜航运公司中排名第21，市场份额0.3%。

今年上半年，受全球经济缓慢复苏、欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海绕行持续等因素影响，航运市场供应链紧张，不断推动着航运价格走高。

进入8月份后，红海危机对航运市场的外溢影响减弱，运费有所走弱。但整体看，第三季度航运市场的运费仍处于高位。

行业景气度攀升，航运公司直接受益。今年前10月，德翔海运利润出现的爆发式增长，主要就是得益于公司业务的量价齐升。

德翔海运表示，受红海改道影响，航运市场供应链总体呈现紧张态势，推动运费上涨。此外，航运量也有所增加，部分归因于公司的运力增加。

不过，对于后续航运业的景气度，有观点认为，四季度往往是航运市场的传统淡季，叠加中东停火、红海复航的预期升温，运费能否依旧强势，尚有不确定性。

国投期货此前亦指出，进入四季度，航运市场驱动逻辑转向船司调价动作。在这个传统淡季中，船司宣涨能否在年底前带来实质性的运价上涨，以及这种上涨是否具有可持续性，是目前市场关注的焦点。