國軒高科董事長李缜：在全球化和能源變革潮流中逐浪而行

11月10日上午，國軒高科（002074）董事長李缜受邀參加在新加坡舉行的第六屆彭博創新經濟論壇，就能源變革、能源存儲産業發展、全球化等話題，與彭博新聞副總編輯雷托·格雷戈里（Reto Gregori）展開對話。

國軒高科董事長李缜（左）對話彭博新聞副總編輯雷托·格雷戈里（右）

彭博創新經濟論壇是由彭博社創始人邁克爾·布隆伯格于2018年創立、一年一度的創新經濟論壇，全球政商界領導者濟濟一堂，共同應對世界經濟變革與挑戰。

以下為國軒高科董事長李缜在論壇上發言節選：

關于産業：能源的變革不斷催生更多産業空間

Q: 2006年您創立了國軒高科，現在已有近30000名員工，是全球最大的上市電池制造商之一，大衆持有國軒25%的股份。請問在2006年幾乎沒有電動汽車市場時，您為什麽會選擇進入電池行業呢？

A: 這是個很好的問題，也很高興有機會在這個平台和大家交流能源産業的現狀和未來。我們可以把人類社會能源變革分為三個階段。

第一個階段是生物能源，也就是生物質能。十萬年前，人類發現並使用以柴薪為主體的生物能源，並且因為學會使用生物能源而站在了生物鏈的頂端。

第二個階段是發現了化石能源：兩三千年以前我們發現了煤炭，一千五百年前發現了石油，五百年前我們開始利用天然氣。但人類真正開始大規模使用煤炭、石油、天然氣等化石能源也就兩百多年曆史。對化石能源的使用和技術的進步，使人類創造出前所未有的科技文化和現代文明。

未來，我們認為，伴隨化石能源的大量消耗帶來的環境問題和資源短缺問題，必然會過渡到第三次能源變革，也就是建立在以太陽能和風能加儲能為基礎的新的能源變革。這次能源變革最大的特點是：太陽是免費的，風也是免費的，我們要把太陽能和風能接收並存儲起來，形成新的能源體系。

2006年我們開始做新能源的時候，想法和思路還是比較簡單的，後來隨著不斷地交流和進步，我們越來越清晰地認識到，人類必然進入到一個新的能源時代。

Q: 請問目前對貴公司而言增長最快的領域是什麽？新能源汽車領域還是儲能領域？您認為哪個更有潛力？

A: 首先，最大的潛力來自于市場。我們的預測比較激進，我們認為到2030年左右，儲能領域對電池的需求量會達到1.5TWh，因此是一個很重要的潛在市場。企業做的産品必須圍繞市場需求才有未來。

第二，技術在快速發展。現在的能源存儲技術階段相當于一百年前發動機技術，才剛剛起步。其一是太陽能發電技術，目前太陽能的轉換效率只有20%左右，2030年太陽能的轉換效率會超過32%，同樣風力發電的效率也會大踏步前進。當能源轉換的效率提升後，剩下的就是解決能源存儲問題。這個也在大踏步前進，比如LFP電池、NCM電池，未來的半固態電池、固態電池等，讓能源存儲技術的應用變得越來越簡單。

第三，能源存儲産業應用空間會越來越廣闊。新能源汽車在整個能源變革中占有份額非常少，只是其中一個組成部分，其他還包括電動輪船、電動飛機等所有的領域，未來空間非常廣闊。

第四，能源變革會帶來産業的巨大變革。化石能源時代催生了鋼鐵産業、汽車産業、橡膠産業等。自然能源時代，汽車輕量化技術大踏步前進，産業變革也會從金屬時代逐步過渡到非金屬時代，比如既有合金、鋁合金、鋁鎂合金等輕量化技術，還有碳纖維、矽纖維、玻璃纖維以及植物纖維等將大規模應用到整個産業中來，又會催生更大的産業空間。

關于全球化：曆史的潮流誰也阻擋不了

Q: 國軒在中國以外的地區積極投資，請您談談貴公司在美國的投資情況。

A: 我們在美國密歇根投資了材料生産基地，包括電池的正極材料和負極材料，我們在伊利諾伊州建立了電池制造基地，我們希望跟美國的企業一起，共同做好新能源汽車産業。我們把全球汽車市場分為美洲、歐非、亞太、中國這四個市場板塊，這四個板塊的份額基本是均衡的，大約都在2,000萬輛左右，加起來去年全球有超8,000萬輛的市場空間。未來，這些市場都將面臨電動化的過程，這個過程最重要的就是要解決電池的能量存儲問題。因為我們希望參與到全球化市場中，所以我們在美國建立了電池和材料的基地，在歐非、亞太也是如此，跟當地很多企業共同攜手，在新能源領域做技術創新和産品制造。

Q: 您如何看待美國IRA法案的一些規定？

A: 我對全球化充滿信心。我們應該思考：為什麽全球化是曆史的潮流，誰都阻擋不了？

第一是經濟基礎。我們所有的企業，包括中國、美國、歐洲的企業都在走向全球化，都需要在全球分享各自的成果、産品、技術。這是全球化的經濟基礎。

第二是全球化已經有了良好的技術基礎。比如信息交流系統、通訊體系、運輸系統等，想要阻斷這個技術基礎已經不可能。

第三是誰也阻擋不了全球資源往效率更高的地方流動。這是必然的規律，全球人才、知識都在往更需要的地方流動。

有了這些良好的經濟基礎、技術基礎、社會基礎，所以說，全球化的步伐不可阻擋。

我想說個觀點，一個小孩剛出生時，父母保護他，政府保護他，社會也會保護他，但是18歲以後，他就要走向社會了。美國處于新能源汽車産業起步階段，目前的新能源汽車滲透率才12%，中國已經38%了，在起步階段給予一定的保護和支持完全可以理解；此外，小孩在成長過程中，一定會接收外來的知識、技術和文明，美國的新能源産業發展也一定需要和全球的企業交流，吸收全球最核心的技術和最先進的産業化能力。只有這樣，才能成長更快。在全球化的浪潮下，市場的法則是靠競爭，不是靠補貼，企業自身實力是核心。

關于能源轉型：技術的進步是長期增長的基礎

Q: 您認為這些資源壁壘會推遲全球能源轉型進程嗎？或者您認為這只是短期問題，很快就能得到解決？

A: 事物的發展是螺旋式上升、波浪式前進的，技術進步也是如此。比如國軒今年發布了LMFP技術，比LFP技術提高了20%的能量密度、50%的循環壽命，安全性更好，成本更低，這會帶來很多變革。未來任何一輛汽車搭載了LMFP技術的電池後，續航都可能超過1000公里。當然，這還需要一個過程。

在新能源汽車産業高速發展中，我們一直在思考、在推動市場、技術包括整車企業的技術不斷進步。這個過程中，産業會有短期的回調，但未來市場空間會越來越大。

Q: 貴公司有很多項目，您是如何為這些項目提供支持的？

A: 國軒是一家上市公司，大衆2020年戰略投資國軒。我認為資本主要看的是企業本身的實力。企業本身的實力來源于這幾方面：

首先是看一家企業有沒有核心技術。國軒有超過6000名優秀的研發技術人員，有超過7000項的電池專利技術。我們始終認為，科學是一個發現的過程，技術是一個創新的過程，工程是一個落地的過程。科學解決從0到1的問題，技術解決從1到100的問題，工程解決從100到1000的問題。在這個過程中，國軒一直在不懈地努力。國軒從未放棄長期增長的技術基礎。

第二，國軒在不斷打造全産業鏈。比如我們在阿根廷有锂礦資源，在印尼有鎳礦資源等，我們在中國國内有碳酸锂資源、磷酸鐵資源等。資源鏈建設解決的是我們的成本問題。

第三，國軒也在進入電池回收領域，實現循環利用、低碳發展。未來的電池價格由兩個部分組成，一是回收，回收成本的多少決定著電池價格；二是制造，制造成本也占了電池價格的50%。2050年左右，在能源存儲領域，人類社會對資源的掠奪將不復存在，電池制造所需資源的80%以上來源于回收。這樣我們的電池就有了足夠強大的價格優勢。

有了長期的技術基礎，完善的供應鏈基礎，全球市場的基礎，我相信我們的努力一定會獲得社會更多的認可。

來源：中國財富通