特斯拉：一季度营收和毛利再创新高，自动驾驶出租车预计2024年量产

一季度营收和毛利再创单季新高，营业利润率高居所有批量OEM首位

北京时间2022年4月21日，全球电动车巨头特斯拉（TSLA.US）发布2022第一季度业绩，总收入同比增长81%，达到187亿美元，其中汽车收入同比增长87%，达到168亿美元。

从汽车生产销售来看，第一季度汽车总产量305,407台，同比增长69%；汽车交付量310,048台，同比增长68%，创下车辆交付量单季度最高纪录。汽车收入毛利率同比增加6.4个百分点，首次超过30%，达到32.9%。

此外，2022年第一季度，受二手车销售、商品销售、碰撞中心和相关服务的增长推动，服务和其他毛利率上升至-0.6%，接近盈亏平衡。一季度，随着最近在科罗拉多州、俄勒冈州和维吉尼亚州的扩张，Tesla保险业务继续扩大。

值得一提的是，特斯拉一季度营业利润率达到19.7%，在所有批量OEM中再创单季度营业利润率新纪录。

上海工厂损失了约一个月的产量，德州奥斯丁新工厂4月开始交付ModelY

今年以来，特斯拉主力工厂生产情况有所差异。特斯拉上海工厂第一季度的每週生产率很高，但是近期受到疫情影响，工厂以及部分供应链暂时关闭，因此导致上海工厂损失了大约一个月的生产量，这将影响第二季度的总建造量和交付量。不过，近日有消息称，特斯拉上海超级工厂已有8000名员工到岗，整车装配也在逐步恢复。

位于美国德克萨斯州的奥斯丁的新工厂4月开始交付ModelY，并且在CyberRodeo开幕式上交付了第一批配备4680单件式前车身铸件和结构电池组的车辆。

欧洲的柏林-勃兰登堡已于2022年3月开始Gigafactory的生产，并使用带有2170电池的非结构电池组，预期今年GigafactoryTexas将能够同时使用4680电池的结构元件，以及带有2170电池的非结构元件两种结构包生产ModelY。

不过，由于奥斯丁和柏林的工厂才刚刚起步，预计初期的低效率将在第二季度开始影响整体毛利率。

近半数汽车配备了不含镍或鈷的磷酸铁锂电池，专用的自动驾驶出租车预计2024年量产

2021年以来锂电材料价格飞速上涨，特斯拉也在通过调整锂电池材料成分的方式降低成本。据悉，特斯拉第一季度生产的汽车有近一半配备了不含镍或鈷的磷酸铁锂(LFP)电池。目前，LFP电池用于特斯拉大多数标准范围车辆产品以及商业储能应用，由于节能电机的使用，配备LFP电池组的Model3仍可实现267英里的EPA续航里程。

自动驾驶和全自动驾驶（FSD）依然是特斯拉努力提升的目标，特斯拉表示，其对FSDBeta的开发在2022年继续进行了七次软体更新，Tesla团队继续致力于减少人为介入，特別是通过减少突发减速情况，来改善无保护的左转和行驶的平稳性。特斯拉的目标是在2022年年底之前向所有美国FSD客户发布FSDBeta，2022年3月开始向加拿大的一些客户首次发布FSDBeta。

特斯拉表示，其正在开发一款专用的自动驾驶出租车，针对自主性进行了高度优化，无需安装方向盘和踏板，试图实现最低的每公里成本，预期在2024年实现量产，并且有望在明年实现Cybertruck的量产。