【財華社訊】小米集團－W(01810-HK)公布，集團注意到近日若干媒體有關集團擬進入電動汽車製造行業的報導。
集團一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究。集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。
36氪從多個接近小米高層的人士處獲悉，小米集團在春節前對技術體系進行了一輪架構調整，小米人工智能部並入技術委員會，人工智能部總經理、AIoT 戰略委員會副主席葉航軍將出任技術委員會主席，而原技術委員會主席崔寶秋則調任小米清河大學校長。
針對上述信息，小米集團向36氪表示，暫不評論。
小米每年的組織架構調整頗多，但鮮少涉及VP級高管。崔寶秋是小米集團的核心管理成員，2016年一手搭建了小米的AI研发團隊人工智能和雲平台部門，2019年升任集團副總裁，同時出任技術委員會主席。結合近期小米的造車傳聞，內部有聲音將葉和崔的交接，解讀為小米的造車鋪墊。
2019年初，小米人工智能與雲平台業務權重提升，一分為三：人工智能部、大數據部、雲平台部，三個部門都直接向小米CEO雷軍匯報。葉航軍擔任人工智能部總經理，小米的標志性AI產品小愛語音助手，AI視覺技術都出自該部門，而這在汽車智能交互和自動駕駛方面也都是核心技術。同年，小米技術委員會成立，崔寶秋擔綱，下轄19名技術委員，該部門首要職責是規劃和預研新的技術路線。
接近小米高層的人士透露，架構調整後，葉航軍在內部會議上表示，此後其不光負責AI（人工智能）技術，也會向硬件側重，負責更多新的硬件等技術。而AI+硬件抓手，正是當下新造車被資本追捧的故事模型。“如果汽車的智能化技術輸出需要個負責人，葉航軍是能力比較符合的CTO級別人選。”該人士向36氪評論，葉航軍曾就職谷歌和騰訊，擁有雲計算、人工智能等技術和一線業務背景。
36氪也從接近小米集團創始人雷軍的資本人士處獲悉，小米內部有造車的想法已經很久，但截至春節前，36氪獲得的信息仍然是“還未做最後決定”。多位汽車核心供應商高管、小米供應鏈等也向36氪反饋，截至目前，尚未接觸到小米造車的有關人員，也未看到小米在產業鏈上有造車相關的動作。
財華網所刊載內容之知識產權為財華網及相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、複製及建立鏡像等任何使用。
如有意願轉載，請發郵件至 content@finet.com.hk，獲得書面確認及授權後，方可轉載。
或
按钮分享