小米集團－W(01810-HK)持續評估及研究電動汽車生態的發展

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【財華社訊】小米集團－W(01810-HK)公布，集團注意到近日若干媒體有關集團擬進入電動汽車製造行業的報導。

集團一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究。集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。

36氪從多個接近小米高層的人士處獲悉，小米集團在春節前對技術體系進行了一輪架構調整，小米人工智能部並入技術委員會，人工智能部總經理、AIoT 戰略委員會副主席葉航軍將出任技術委員會主席，而原技術委員會主席崔寶秋則調任小米清河大學校長。

針對上述信息，小米集團向36氪表示，暫不評論。

小米每年的組織架構調整頗多，但鮮少涉及VP級高管。崔寶秋是小米集團的核心管理成員，2016年一手搭建了小米的AI研发團隊人工智能和雲平台部門，2019年升任集團副總裁，同時出任技術委員會主席。結合近期小米的造車傳聞，內部有聲音將葉和崔的交接，解讀為小米的造車鋪墊。

2019年初，小米人工智能與雲平台業務權重提升，一分為三：人工智能部、大數據部、雲平台部，三個部門都直接向小米CEO雷軍匯報。葉航軍擔任人工智能部總經理，小米的標志性AI產品小愛語音助手，AI視覺技術都出自該部門，而這在汽車智能交互和自動駕駛方面也都是核心技術。同年，小米技術委員會成立，崔寶秋擔綱，下轄19名技術委員，該部門首要職責是規劃和預研新的技術路線。

接近小米高層的人士透露，架構調整後，葉航軍在內部會議上表示，此後其不光負責AI（人工智能）技術，也會向硬件側重，負責更多新的硬件等技術。而AI+硬件抓手，正是當下新造車被資本追捧的故事模型。“如果汽車的智能化技術輸出需要個負責人，葉航軍是能力比較符合的CTO級別人選。”該人士向36氪評論，葉航軍曾就職谷歌和騰訊，擁有雲計算、人工智能等技術和一線業務背景。

36氪也從接近小米集團創始人雷軍的資本人士處獲悉，小米內部有造車的想法已經很久，但截至春節前，36氪獲得的信息仍然是“還未做最後決定”。多位汽車核心供應商高管、小米供應鏈等也向36氪反饋，截至目前，尚未接觸到小米造車的有關人員，也未看到小米在產業鏈上有造車相關的動作。

港交所原文