廣汽(02238-HK):8分鐘充電80%及續航千公里是兩款電池
原創

日期:2021年1月19日 上午5:54

廣汽(02238-HK)公告,在2021年1月16日的中國電動汽車百人會論壇上,公司管理層介紹了廣汽電池技術的相關進展。後續公司注意到有相關媒體對此作出了報導,並對相關電池技術提出了一些質疑。為消除市場誤解,公司特此予以說明。

1. 石墨烯基超級快充電池與長續航矽負極電池是兩種不同的技術,分別解決「充電速度慢」、「續航里程短」這兩個動力電池應用中的不同痛點。

2. 於2020年7月28日,公司以線上形式舉行以「感•創未來」為主題的2020廣汽科技日(GAC TECH DAY 2020)活動,集中公開發佈了GPMA架構與GEP純電專屬平台、3DG石墨烯製備技術、長續航矽負極電池技術等幾項當前本公司最新技術和成果,並提及石墨烯基超級快充電池將於2020年年底開展量產測試。

於2020年9月7日,由公司、廣汽研究院石墨烯技術團隊及廣汽資本有限公司共同設立技術創新公司廣州巨灣技研有限公司,按計劃推進石墨烯基超級快充電池技術的研發及產業化。

3. 目前公司石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段,預計於本年內首次搭載在現有AION V車型上。

石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力,結合600A高功率超充設備,最快8分鐘可充電80%。整體電芯成本與目前市場常規動力電池成本相比高5-8%。但該技術的普及有賴於國家超級快充相關標準的發布和高功率超充設備的建設進展,市場需求具有不確定性。

4. 目前公司矽負極電池已按計劃進入實車測試階段,預計於本年內首次搭載在現有AION LX車型上。

公司正在按計劃推進具有自主知識產權的矽負極電池的研發,最高可實現1,000公里的綜合續航能力(NEDC)。但該技術的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響,市場需求具有不確定性。石墨烯基超級快充電池的普及有賴於國家超級快充相關標準的發布和高功率超充設備的建設進展;長續航矽負極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響,市場需求具有不確定性,對公司經營業績的影響具有不確定性。

港交所原文

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