【大行報告】法國外貿銀行：汽車行業問題核心在於需求，而非疫情

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【財華社訊】法國外貿銀行發表報告指出，沒有需求，供應也就無從談起。在汽車行業的黃金時代，中國快速城市化及收入提高帶來大量需求，占全球汽車業份額從2000年的4%躍升至2019年的33%，但是增長動力早在疫情爆發前已逐漸淡去。

 疫情導致供應鏈中斷固然令汽車製造商頭痛，但連續兩年銷量萎縮才是汽車行業下行壓力的主要來源。導致這一現狀的原因很多，其中最明顯的是自2012年以來家庭收入增長放緩，同時房屋支出負擔上升。

 房價飆升導致中國居民的消費支出結構發生根本性變化，近年來房價負擔越來越重，占總支出的比例已經從2000年的14%攀升至2019年的23%。這也意味著其他支出空間減少，作為耐用消費品的汽車就是最好例子。此外，汽車面臨著來自手機和其他個人耐用品的競爭。更好的交通基建設施也削減了汽車的必要性，現在年輕一代趨勢尤其如此。2018年購車稅優惠的取消和環境法規等也正在施加額外的短期壓力。

除此之外，還有兩個關鍵因素。第一，隨著可支配收入增長停滯，收入分配也愈加不平等。這一點對低價位汽車市場的影響更大，此前降低汽車購置稅的舉措暫時掩蓋了購買力下降的情況並透支市場需求。第二，對影子銀行的打擊意味著政策限制使得購車貸款更加困難。以網路借貸平台（P2P）為例，儘管難以估計真正流向汽車貸款的實際金額，但32%的P2P平台涉及汽車貸款業務，令買家難以融資。

綜上所述，中國汽車行業真正的問題在於需求下降，而供應鏈中斷對需要從中國零部件進口的國家影響則更加嚴重。