廣汽(02238-HK)今年挑戰6%增長目標

面對車市下行壓力、新能源車發展迅猛等新態勢，車企如何布局未來車市方向？

日前，在廣汽集團(02238-HK)2018年年度股東大會上，廣汽集團董事長曾慶洪率領高管團隊大派“定心丸”，就今年增長目標、廣汽蔚來合作模式、移動出行項目等熱點問題進行解答。

廣汽今年挑戰6%增長

中汽協公佈的數據顯示，2019年一季度國內整車市場繼續呈下行趨勢，一季度我國汽車產銷達633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81%和11.325%。

面對較為嚴峻的市場下行壓力，廣汽方面仍看好後市發展潛力。廣汽方面認為，雖然今年至目前汽車銷量整體下滑，但在國家多項促進汽車消費措施下，預計消費市場信心將逐步恢複。我國千人汽車保有量與發達國家相比仍有較大差距，加上每年的置換需求，中國車市未來還是有較大的增長空間。因此，廣汽將在加大營銷力度；全力開發新產品及提高產品力；提高顧客滿意度；開源節流，降本增效和提高品牌力方面著手。並宣佈廣汽今年挑戰目標為6%左右的增長。

在未來發展戰略層面，廣汽表示將集中全集團之力發展好自主品牌；持續夯實研發、整車、零部件、金融、商貿、移動出行等六大業務板塊；實現電動化、網聯化、國際化、共享化、數字化五大突破。

國五車型庫存不多 提升國六車型競爭力

國五國六排放標準切換是近期市場的熱點之一。從消費者到經銷商再到車企，都在為產品切換做足準備工夫。從廣汽方面提供的數據看，國六標準實施地區占廣汽產品市場約70%。面對這一切換期，廣汽包括合資企業和自主品牌都已提前做好準備，目前正努力去庫存。據介紹，廣汽的國五車型庫存不多，計劃6月份消化一部分，剩下的在30%的國五市場內于年底前逐步消化。“另外，我們也致力于提升技術，使國六的產品更具競爭力，實現及時轉換。”

政府大力支持促進汽車消費同樣是車市的重大利好。6月2日，廣州和深圳發佈車市新政：放寬汽車搖號和競拍指標以及省內上牌時間延長至3個月等，對車市都是利好。

廣汽方面表示，國五標準車輛在2023年可以遷移和二手車交易，國六標準的車型主要是加大對一氧化碳、氫氧化氮的排放限值，此外的其他性能要求和國五車一致。這些因素都將有望對現有車市帶來積極推動作用。

再投150億元擴大廣汽豐田產能

對於業界關注的“合資股比放開”，廣汽方面認為，廣汽和合作的外資方一直以來本著互惠互利、互相信任、合作共贏的原則，建立了良好的合作關係，目前各合資方均沒有改變合作股比的計劃，並且還將深化合作、加大項目增資。如廣汽和豐田汽車雙方已確定將對廣汽豐田、廣汽豐田發動機擴能再投資共150億元，以增加產能，這進一步說明雙方對今後合作都有充足的信心。

在廣汽菲克產銷運營機制情況方面，廣汽表示，廣汽菲克產銷一體化運營機制在今年5月1日起正常運作，取得了良好的效果，進一步提高了產銷協同效應，提高工作效率，降低成本。

而對於廣汽自主品牌進入美國市場這一問題，廣汽方面表示：“由於加徵關稅，廣汽自主品牌汽車進入美國市場的計劃不得不暫緩，至於何時恢複，主要看美國關稅政策及車型生命周期。”

積極布局新能源及移動出行市場

對於未來市場發展布局方面，廣汽集團在移動出行、與造車新勢力蔚來合作以及代表先進生產模式的廣汽智聯新能源產業園方面均邁開了大步子。談及廣汽蔚來合作模式時，曾慶洪表示，廣汽蔚來是一家合創公司，主要業務是研發、整合資源和銷售管理，製造則委託廣汽負責，充分利用資源共享、優勢互補，提高競爭力。這種模式得到國家主管部門的高度肯定。

另外，廣汽移動出行項目將在今年6月上線試運行。移動出行共享化是今後發展趨勢，隨著網聯化、智能化、電動化的發展，以後大家出行時都可能優先選擇共享汽車。在廣汽方面看來，移動出行是廣汽下一步發展的戰略布局，也是產業升級的需要。

廣汽智聯新能源產業園重點項目——廣汽新能源的智能生態工廠去年12月竣工，生產的產品今年4月份開始上市銷售。工廠總規劃產能40萬輛/年，首期生產能力為20萬輛/年。
羊城晚報記者 黃斯 劉佳寧