【現場直擊】東方海外(00316-HK)：期望「香港海港聯盟」可提升碼頭運作效率

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【財華社訊】東方海外（00316-HK）聯席行政總裁董立均表示，2018年全球經濟增長放緩、上半年運力集中交付、油價大幅上漲以及中美貿易摩擦等負面因素影響，集裝箱班輪行業整體有所下滑；但因部分貨物擔憂關稅影響先出貨、加上燃料價格最後兩個月有所下跌等各方面原因，下半年表現相對更好。他又指，今年一季度情況也相對正面，對未來還將維持審慎樂觀的態度。

公司財務總裁張銘文稱，中國經濟增長引擎依然穩定、擴大市場開放及為全球自由貿易發展增添活力以及「一帶一路」建設帶來機遇等因素都將為航運業帶來利好因素。

中美貿易方面，公司集團副財務總裁樊米高（Michael Fitzgerald）表示，目前難以預測中美貿易摩擦之間的影響，但認進行貿易談判是積極的步驟，雖然有見到提前出貨的情況，但需求側方面仍然強勁，對未來仍需保持謹慎。

至於航運聯盟近來減少航班，董立均表示，這是每年新年後航班運力調整的慣常做法，只不過今年對於船公司來說，因部分貨物提前出貨導致今年停班情況可能會較之前更明顯。他又表示，公司希望能在運力調整方面更能快速反應及貼近市場需求。

此前本港四家貨櫃碼頭公司合組「香港海港聯盟」，對此董立均稱對船公司來說碼頭操作效率十分重要，希望見到組建聯盟可令效率得到提升。至於會否造成壟斷令成本上升，他則稱從船公司立場出發自然是希望運營成本不要增加，不過又表示香港碼頭競爭並不在香港，更大的是在華南、大灣區一帶，因這裡可供貨物作中轉的港口很多，形成較強競爭。

另外，對於出售美國長堤碼頭權益一事，董立均稱已尋找大批買家投標，與美國方面亦保持緊密溝通，出售事項仍在進行中，仍有信心可完成出售。

以下為記者會部分實錄：

Q1：公司目前淨資產收益率很低，未來如何提升？

張銘文：公司一直保持穩健財務狀況，在和中遠海控的協同效應下，公司去年取得很好的業績，成功扭虧為盈，錄得1.08億美元的淨利潤。未來ROE水平還有提升空間，會評估風險偏好。

Q2：今年有無心的船隻訂購計劃？

張銘文：公司去年訂購的6艘新船已經交付，今年暫無新的訂船計劃，而資本開支方面主要是集中在訂購集裝箱和，碼頭建設方面，並無太大資本開支。

Q3：中逺海控(01919-HK)收購以後，目前東方海外業務運作如何？

董立均：行業永遠有挑戰存在，在和中遠海控的協同效應下，相信對東方海外將來的成長有好處，未來仍將保持雙品牌的做法。

Q4：本港四家貨櫃碼頭公司合組「香港海港聯盟」，公司如何看待？會否擔心造成壟斷增加公司運營成本？

董立均：對船公司來說，提升碼頭操作效率十分重要，我們希望見到聯盟可促進效率的增長。至於壟斷問題，從我們立場來說當然希望運營成本降低，不過香港碼頭的競爭不再香港，而是在華南、大灣區這一塊仍然存在較強競爭，因為這裡可以做貨物中轉的港口很多。

Q5：如何看待海運聯盟開始減少航班？

董立均：航班運力調整在每年新年後都是這樣做的，今年對船公司整體來說，因為擔憂關稅影響有的貨已經先出了，所以今年停班情況可能會比以往更大。

文：鄒舒惠