截至2025年7月14日 14:43，智能車ETF泰康(159720)震蕩調整，跟蹤指數中證智能電動汽車指數(H11052)下跌0.30%。成分股方面漲跌互現，天華新能(300390)領漲6.59%，天齊鋰業(002466)上漲2.98%，贛鋒鋰業(002460)上漲2.76%；思特威(688213)領跌2.58%，芯原股份(688521)下跌2.22%，比亞迪(002594)下跌1.67%。
截至7月11日，智能車ETF泰康(159720)近3月規模增長217.07萬元，實現顯著增長，新增規模位居可比基金第一。
在當前投資市場中，"内卷"已成為常態——過度競爭、同質化嚴重、個體努力邊際效益遞減。然而，反内卷的核心在於跳出低水平競爭，尋找真正具有長期增長潛力的優質賽道。智能電動汽車行業正是這樣一片藍海：政策支持明確、技術叠代加速、市場空間廣闊。
2025年中央財經委員會第六次會議明確提出"依法依規治理企業低價無序競爭，推動落後産能有序退出"，為汽車行業注入強心劑。長三角四大協會聯合發文推動"風險共擔、利益共享"模式，比亞迪、小鵬等頭部車企紛紛響應，停止價格戰，轉向技術創新。政策東風下，行業競爭從"價格内卷"轉向"價值創造"，龍頭企業優勢凸顯。
與此同時，"千縣萬鎮新能源汽車消費季" 政策（2025年7-12月）將釋放縣域市場超百萬輛增量，疊加最高2萬元以舊換新補貼及5年0息金融支持，直接刺激終端需求。北京、武漢等地已開放L4級自動駕駛商業化試點，為智能汽車鋪路。
全球市場中，2025年規模預計8500億美元，2030年突破1.5萬億美元，年復合增長率12%。我國2024年新能源汽車銷量1286.6萬輛，連續10年全球第一，佔全球市場份額64.7%。比亞迪以427萬輛年銷量穩居全球車企榜首，寧德時代動力電池市佔率37%，連續8年全球第一。
業内機構分析指出，2024年光伏、鋰電等過度競爭領域價格戰導致全行業虧損，而智能汽車行業在政策引導下已形成"技術創新→品質提升→盈利改善"的正向循環，反内卷政策正在推動行業格局進一步優化。
智能車ETF泰康緊密跟蹤中證智能電動汽車指數，中證智能電動汽車指數選取主營業務涉及智能電動汽車動力係統、感知係統、決策係統、執行係統、通訊係統、整車生産以及汽車後市場的上市公司證券作為指數樣本，以反映智能電動汽車産業上市公司證券的整體表現。
中證智能電動汽車指數精選50家核心企業，前十大權重股包括比亞迪、寧德時代、立訊精密、匯川技術等。指數不僅涵蓋動力係統（電池、電機），還包括智能駕駛（激光雷達、域控制器）、智能座艙（車載芯片、人機交互）等增量領域，完美映射"電動化+智能化"雙主綫。當前，智能汽車正經歷從"交通工具"到"智能終端"的質變，單車智能化價值量從2020年的5000元提升至2025年的1.5萬元，年復合增長率24%。泰康智能車ETF持倉中，智能駕駛相關企業（如德賽西威、伯特利）佔比較高，或直接受益於這一趨勢。
相關産品：智能車ETF泰康(159720)。
内容來源：有連雲
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