寧德時代放量大漲5%！同類規模領先、費率處於最低檔的電池50ETF(159796)漲超2%！電池板塊供需格局怎麼看？

7月3日，電池板塊午後飙升，同類規模領先、費率處於最低檔的電池50ETF（159796）午後漲超2%！

電池50ETF（159796）標的指數成分股多數沖高，寧德時代大漲5%，成交額領跑全市場！天賜材料漲超4%，億緯鋰能漲超3%，陽光電源、欣旺達等漲超2%，先導智能等跟漲。

截至14:10，成分股僅做展示，不構成投資建議

消息面上，寧德時代與中國中檢正式簽訂戰略合作協議。雙方將基於已有的合作基礎 ，進一步在政策法規與標準研究、檢測認證、零碳管理、産品認證等方面展開合作，助力行業提升産品質量安全管控水平，為我國新能源産業規範發展注入新動能。

此外，7月2日，寧德時代發佈關於回購公司A股股份的進展公告，截至2025年6月30日，公司以集中競價交易方式累計回購A股股份664萬股，成交總金額約15.51億元。

日前，韓國市場研究機構SNE Research公佈的數據顯示，今年前4個月，共有6家中國電動汽車電池制造商躋身全球電動汽車電池裝機量榜單前十，寧德時代持續領跑。其中，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等均為電池50ETF（159796）標的指數成分股。

數據來源：SNE Research整理

當前，電池板塊供需格局改善，産能利用率提升：

需求方面，25年以來國内新能源乘用車銷量向好，歐洲新能源車銷量維持同比20%以上增長，國内儲能中標規模維持高增，各地出台「136號文」承接政策，歐美大儲裝機保持較高增長。

（2）供給方面，電池環節新增産能釋放已顯著放緩，預計頭部電池廠産能利用率或持續提升，盈利能力有望持續改善，實現量利齊升。同時，供給側技術改革加速，固態電池已從實驗室研發階段邁入量産驗證期。

【新能源車：新車型+新技術刺激國内需求，歐洲銷量增速亮眼】

華泰證券表示，新車型+新技術刺激國内需求，歐洲銷量增速亮眼。國内市場方面，根據乘聯會的統計和預測，25年6月國内新能源車零售達110萬輛，同比+28.5%，25年1-6月累計銷量達540.6萬輛，同比+31.9%。商用車、工程機械電動化滲透提速貢獻增量，25年1-5月國内新能源重卡銷量達6.12萬輛，同比+195.16%，新能源滲透率達13.88%；歐洲市場方面，碳排放政策給予了三年緩沖期，但車企電動化持續推進，我們預計25年歐洲電動車銷量仍有可觀增速。根據ACEA，歐洲25年1-5月新能源車（BEV+PHEV）銷量達142.6萬輛，同比+24.3%，其中5月銷量30.2萬輛，同比+33.4%。

【儲能方面：國内中標規模支撐裝機，歐洲和亞非拉儲能繼續看好增長】

華泰證券認為，國内市場方面，強制配儲政策變化或導致531之前搶裝，而後需求或階段性放緩，而根據儲能與電力市場，25年1-5月招中標規模達153.09GWh，同比+190.77%，未來裝機仍有較強支撐。歐洲市場方面，大儲需求高增長，由於去庫完成+工商儲放量，部分戶儲逆變器企業反饋25年以來排産已出現好轉；美國市場方面，美國25年1-5月大儲裝機達15.09GWh，同比+74%， 美國法案將大儲ITC補貼退坡時間延遲至2034年，中期大儲項目經濟性仍有保障。新興市場方面，電網薄弱+電力短缺+發展新能源驅動大儲戶儲需求增長，呈現多點開花態勢。（來源於華泰證券20250701《華泰 | 電新：7月鋰電排産總體環增》）

【政策加碼制造提速，固態電池邁入量産驗證期】

國金證券指出，固態電池作為全球電池技術的「下一代戰略制高點」，正成為新能源汽車、消費電子等領域核心技術升級的關鍵方向。其技術核心在於採用固態電解質替代傳統液態電解液，從根本上解決鋰電池的熱失控風險如漏液、起火等，及性能瓶頸，如能量密度受限、快充性能不足等。當前固態電池已從實驗室研發階段邁入量産驗證期，預計2H25～2H26進入電池廠中試綫落地的關鍵期，2026～2027年開啓固態普遍裝車試驗。相關受益公司包括固態電池企業、設備供應商、高性能正負極材料供應商，以及硫化鋰等固態電解質産業鏈。

看好新能源核心賽道前景，電池板塊困境反轉信號增強，固態電池等新技術持續突破，歡迎關注費率處於最低檔、規模同類領先的電池50ETF(159796)；場外投資可關注聯接基金，（A類：012862；C類：012863)，一鍵把握電池板塊低位佈局機會！

風險提示：任何在本文出現的信息，包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等均只作為參考，不構成對閱讀者任何形式的投資建議，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。電池50ETF屬於中等風險等級（R3）産品，適合經客戶風險等級測評後結果為平衡型（C3）及以上的投資者。基金有風險，投資需謹慎。

内容來源：有連雲