跨界熱潮下的堅守如一 長城汽車：不造手機也不上天

　　近來，“跨界”似乎成了企業新的方向。賣手機的小米要造車，賣車的吉利則要跨界造手機。

　　消息顯示，吉利控股集團先是宣佈進軍智能手機市場，隨後商業航天業務也取得進展，完成了商業化衛星工廠的首星下綫；此外，小鵬汽車也明確公佈了飛行汽車和智能機器人的量産計劃。

　　長城將在汽車領域深耕細作

　　作為國産汽車巨頭的長城汽車，其對於“跨界”的態度也備受市場關注。

　　此前，在中國汽車工業協會主辦的中國汽車企業品牌官聯席會(CB20)媒體溝通會上，針對長城汽車是否會制造手機和飛行汽車這一問題，長城汽車副總裁傅小康表示：長城汽車董事長魏建軍早在内部會議上就有過明確表態，長城專注造好汽車，不造手機，也不上天。

　　其實，長城汽車並不是首次就此發聲。在此前的媒體採訪中，魏建軍也曾表示：“這麼多年，有人投資房地産、有人投資金融，長城汽車從來沒有跨越過與汽車不相關的業務，我們一直在汽車領域深耕細作。”

　　長城沖擊2025戰略目標

　　今年6月份，長城汽車公佈了2025年戰略目標：2025年，長城汽車將實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來5年累計研發投入將達到1000億元。

　　在戰略發佈會上，長城汽車董事長魏建軍表示，“中國汽車品牌要想實現真正意義上的超越，只有在這3-5年的時間裡快速放大現有的優勢，才有可能在新能源和智能化新賽道上領跑。而且中國汽車品牌的機會只有一次。”

　　2025戰略的公佈，要求長城將更多精力投入到汽車新能源和智能化轉型中，以實現“全球化科技出行公司”的目標。而魏建軍的表態則意味著，公司將全面聚焦於汽車領域，全力打造“綠智潮玩”的生態佈局。

　　值得一提的是，受利好消息提振，昨日新能源車大漲，長城汽車也高開創下69.8元/股的歷史新高，最新市值已超過6200億元。在今日發佈的《2021胡潤百富榜》中，長城汽車的魏建軍、韓雪娟夫婦以2180億元人民幣的財富躍居第七位，漲幅高達384%。

　　跨界熱潮下，專注更難得

　　跨界進軍其他領域並非易事，想要獲得成功更是難上加難。從小米、百度、創維再到吉利、小鵬汽車等巨頭都在試圖跨界制造更多的智能終端。最終能夠脫穎而出的，注定只是少數。

　　早前格力集團也曾宣佈跨界造手機，結果卻是慘不忍睹。隨著智能化的發展，跨界整合是必然趨勢，但深耕自身領域，集中一點，登峰造極，也是明智且成熟的選擇。