上海臨港發放氫能政策「大禮包」 氫燃料電池概念股有哪些（名單）

　　9月22日，上海發佈《臨港新片區打造高質量氫能示範應用場景實施方案(2021-2025年)》(以下簡稱《方案》)。

　　《方案》計劃，到2025年，把臨港新片區打造成為上海氫能發展先行先試區、綜合示範區和産業引領區。

　　為實現“雙碳”目標，上海積極佈局新能源開發建設，培育“一環”“六帶”的氫燃料電池汽車産業創新生態。臨港在“一環”“六帶”中氫燃料電池汽車産業中定位為綜合性功能區域，將重點發展以燃料電池為核心的科創産業。

　　到2022年，全面推進燃料電池車在中運量公交、公共交通領域場景打造;支持氫燃料電池在物流、重卡領域商業化應用，累計完成不低於150輛氫燃料電池汽車規模;建成投運平霄路、鴻音路加氫站，啓動廣祥路等3座加氫站建設;年氫氣供給量不少於1500噸，在現有工業副産氫供應的基礎上，積極探索發展區域内天然氣、電解水和甲醇制氫路徑。

　　到2025年，完成1500輛氫燃料電池車輛應用;建成各類型加氫站點14座;年氫氣供給量不低於14000噸，構建工業副産氫和可再生能源制氫有機結合的氫源保障體係;打造具有臨港新片區特色的可再生能源和谷電制氫産業，年氫氣自給率不低於當年需求量的30%;推廣氫能分佈式能源和熱電冷三聯供係統技術在建築領域和工業園區示範應用。

　　重點任務：推廣1500輛燃料電池車輛、建立氫氣供給體係

　　《方案》提到，要在貨運物流、公交通勤、市政、公務等領域推廣1500輛燃料電池車輛。其中，運物流領域推廣600輛，其中重卡300輛、物流車300輛。還將圍繞中運量公交和常規公交體係建設，重點佈局710輛燃料電池車。積極引導市場化開發，培育發展産業園區通勤班車100輛。開展市政及港口領域氫能示範應用，提高土方運輸、環衛清掃、港口機械、倉儲叉車燃料電池車輛覆蓋比例，形成不低於60輛的規模。

　　到2025年，臨港新片區還將建成各類型加氫站14座，總加氫能力不少於38噸/天。到2025年氫氣自給率達到30%以上，光伏等綠氫佔比不低於10%。探索試行氫能戰略儲備機制。到2025年建成本地氫氣儲備滿足2天的需求量，儲氫規模達到78噸，同步在洋山深水港規劃建設氫儲運基地。

　　同時，在中日合作示範園區内或其他條件允許的公共設施内開展1-2個探索天然氣摻氫示範應用，打造“氫能園區”。

　　完善産業扶持政策等保障措施

　　《方案》指出，要積極落實國家氫燃料電池汽車示範城市財政資金獎補政策，發佈臨港新片區支持氫能産業及應用場景建設的資金補貼方案及實施細則，出台加氫基礎設施建設補貼辦法。發佈燃料電池車輛的示範推廣支持政策，推動燃料電池汽車在公共交通、城市物流、市政領域的應用。

　　另外，要大膽改革自主創新，新片區管委會主動承接加氫站建設過程中各類許可審批事權，實現新片區加氫站規劃、建設、運營審批一站式審批。。燃料電池重卡和物流在東海大橋、高速等享受優先路權和減免過路費的優惠。率先突破一批面向市場化的通勤班車和網約車牌照，支持燃料電池汽車商業化運營。

　　《方案》還明確，強化氫氣在制、儲、運、加、用等環節的安全管理和制度建設，形成服務氫能發展的標準規範體係。建立部門聯動機制，設置預警報警裝置，制定應急處理預案，落實專項處置演練，全面提升應急管理水平。

　　最後，《方案》鼓勵發揮新片區人才引進創新政策優勢，加快氫能等清潔能源領域科技英才和領軍人才的培養選拔。積極引進國内外頭部企業、頂尖高校及科研院所入駐，形成技術人才高地，打造一流的技術創新策源地。深入推進“産學研”深度融合，促進科技成果轉化。

　　氫燃料電池概念股一覽

　　今年以來，氫燃料電池政策利好頻出，不少企業在氫能領域也加碼佈局。

　　天風證券認為，盡管本輪氫能源行情以下遊需求放量為驅動，但上遊制氫技術的研發突破，才是産業鏈實現垂直聯動的決定因素。落實在投資層面，主要有三個層次的機會：上遊制氫環節、中遊儲運環節、下遊應用環節。

　　目前，在儲運方面，主要是“兩桶油”中國石化、中國石油佈局；産業鏈及氫能裝備方面，重點佈局的企業有國家能源集團、中船重工(718所)；氫燃料電池及核心部件方面，國家電投、東方電氣、中船重工(712所)、天能股份重點佈局；而在終端應用燃料電池汽車、列車、氫冶金領域，主要有東風集團、一汽集團、中國中車、吉利汽車、金龍汽車佈局。