以哥廷根為起點輻射全歐洲 國軒高科全球一體化進程邁入全新階段

9月16日，國軒高科（002074）在德國哥廷根的首個電池生産基地迎來里程碑時刻，第一款本地産電池包産品正式下線，「歐洲造」步伐順利開啓。

「立足國内，走向國際」一直是國軒高科堅持的經營理念。回顧公司「出海」曆程，德國、美國、瑞士、阿根廷、越南、泰國、印尼和日本皆有其身影，産業投資涉及正極材料、負極材料、儲能、電池及電池回收等垂直領域，構建起了一幅覆蓋全球全産業鏈生態的宏偉藍圖。

隨著本次歐洲布局的落地開花，國軒全球一體化進程邁入全新階段。

國軒率先卡位歐洲市場

數據顯示，歐洲12國今年前8月累計銷售新能源車154萬輛，同比增長26%，新能源車整體銷售情況良好。在旺盛的歐洲市場需求帶動下，中國新能源車企爭相出海，搶占市場份額。據中汽協數據，2023年1-8月，新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。

業内人士指出，中國新能源車能順利進駐歐洲市場，離不開技術領先、産業鏈齊全的電池企業。

2023年上半年，我國動力電池累計出口達56.7GWh，儲能電池累計出口6.3GWh。東方證券分析指出，歐洲市場正處于政策推動和快速追趕的過程中，新能源車滲透率仍有較大提升空間，疊加儲能市場的潛在需求，電池行業將快速發展。

在國内車企的強勢帶動下，歐洲作為全球最大的锂電消費市場之一，已成為中國電池企業聚焦投資的兵家必爭之地。

歐洲《新電池法》規定，2026年起，歐洲所有新購買的車輛、固定存儲系統和大型工業項目中的電池，都將強制執行電池護照，只有擁有電池護照的電池才能在歐洲市場銷售。目前，寧德時代、中創新航、洛陽钼業、華友钴業等中國企業積極參與歐洲電池護照項目。

國軒高科作為出海戰略堅定的執行者自然不甘示弱，憑借在産品、技術、資本出海的能力，以及豐富的海外拓展及投資經驗，率先卡位歐洲市場。

公司的歐洲産能布局正在向體系化、全産業鏈邁進。除了哥廷根工廠規劃20GWh的電池pack産能外，公司還將與Inobat合作在中歐地區建設超級電池工廠等，憑借資源、政策和區位優勢向歐洲提供電池原材料；加上本次投産的哥廷根工廠，國軒歐洲産能進入快速提升期。此外，此前公司與大衆汽車集團戰略合作中，還參與了大衆在薩爾茨吉特工廠的改造建設，並提供技術支持。

以哥廷根為起點輻射全歐洲

德國下薩克森州州長斯特凡·魏爾的話印證了國軒在哥廷根布局的戰略意義。首先下薩克森州是德國第一汽車大州，在歐洲的汽車産業布局中具有舉足輕重的地位，其次這里是大衆總部所在地，而大衆集團是國軒最大的股東。因此國軒在哥廷根布局第一個歐洲生産運營基地，其重大而深遠的意義在于：國軒將在哥廷根生産的動力電池市場産品，在未來數十年都具有廣闊市場需求。

哥廷根工廠作為國軒歐洲産能布局的第一手棋，並將以此為核心逐漸衍生出一條新能源産業「大龍」。哥廷根工廠是國軒高科在歐洲正式投産的首個生産基地，其産品覆蓋商用車和乘用車動力電池、儲能系統及戶儲解決方案等，將充分沖擊歐洲的廣袤市場。同時，哥廷根工廠是充分結合中國先進電池技術和德國先進工藝工程的現代化工廠，有望進一步推動關鍵領域技術發展及生産效率。據了解，哥廷根工廠産線整線自動化率超過70%，模組工序階段超過80%。産能方面，哥廷根工廠總計産能規劃是20GWh，預計分四期完成，全部完成後，有望實現20億歐元的年産值。

9月16日哥廷根工廠投産儀式當天，國軒還與巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa及Idneo等多家國際知名企業分別簽訂合作協議。其中巴斯夫是全球最大化工集團之一，ABB系全球最大電力和自動化集團之一，而Ebusco也是全球十大巴士公司，Ficosa則為西班牙頭部的汽車零部件制造集團。據國軒高科透露，公司與巴斯夫中國進一步合作電池材料相關合作；與瑞士ABB集團達成電池産品供應及技術研發方面合作；與Ebusco達成儲能電池系統開發與生産，及風光儲項目開發方面合作；與Ficosa及Idneo將就智能移動儲能充電車、電池銀行、電池回收、BMS及大數據工程聯合開發等方面建立合作。

除了本土化生産外，哥廷根基地還將作為國軒歐洲基地的研發中心、物流中心及售後服務點。德國下薩克森州哥廷根市長表示：「很自豪哥廷根將國軒電池工廠納入自己的大家庭，也很高興看到國軒能與本地高校合作。」

國軒高科自成立以來始終堅持技術創新，緊跟行業新技術、新工藝的研發和應用。近年來，公司不斷打造引領行業的電池技術，磷酸鐵锂應用技術全球領先，擁有230Wh/kg能量密度電芯量産能力；半固態電池能量密度已達360Wh/kg，正向400Wh/kg升級叠代。最新的磷酸錳鐵锂産品單體能量密度達到240Wh/kg，常溫循環4000圈，高溫循環1800圈。據了解，當前B樣磷酸錳鐵锂産品研發正在進行中，公司將加快對新技術新産品的驗證和提升，爭取盡快實現量産。

為了保持高強度的技術競爭優勢，公司在全球布局八大研發中心，在中國建立四大檢測驗證基地，與衆多知名大學和機構建立有良好的合作研發機制。包括在歐洲，國軒德國研發中心就已與蘇黎世理工和哥廷根大學建立了密切合作。作為德國知名的大學城，哥廷根科研力量十分強大，國軒將以此為平台，持續推進與本地高校合作，加強校企合作研發，提升企業電池研發能力。

多點布局，國軒出海以點帶面

根據海關總署數據，2023年上半年，我國電動載人汽車、锂電池、太陽能電池等「新三樣」産品走俏海外，出口表現十分亮眼，合計出口增長61.6%，拉動我國出口整體增長1.8個百分點，綠色産業動能充沛；累計出口新能源汽車72.28萬輛，同比增長136.5%。海外市場電動化正快速覺醒，特別是歐美市場在政策刺激、市場觀念、車企及供應鏈聯動等多重因素推動下，即將進入高速增長新階段。

隨著中國锂電行業逐漸邁入成熟期，頭部企業積累不斷加深，疊加海外锂電本土化政策的限制，從上遊原材料到中遊電池，新能源産業鏈海外建廠成為新常態。

長江證券研報顯示，隨著中國锂電産業鏈規模、技術不斷突破，競爭力日益提升，新能源汽車市場的「出海」大勢已成，锂電龍頭企業紛紛加速海外布局。

國軒作為出海「先鋒」，高歌猛進的腳步一直沒有停歇。目前，公司全球産能已規劃至2025年實現300GWh，海外電池基地總數達到6個。除了歐洲的三個電池廠外，公司與越南VinGroup合資建設越南首個磷酸鐵锂電池工廠，與NuovoPlus在泰國建設動力電池Pack基地。

9月8日，美國伊利諾伊州政府發布公告，國軒高科將在該州坎卡基縣曼特諾新建一座電動汽車锂電池工廠，建成後預計生産10GWh锂離子電池組和40GWh锂離子電池單體，計劃2024年投産。

該項目獲得伊利諾伊州提供的5.36億美元激勵措施，是該州「數十年來最重要的新制造業投資」，未來將創造2600個高薪就業崗位。

公司透露，該工廠落地將有助于提升公司對北美地區現有和潛在合作夥伴的供應能力，滿足電動汽車行業不斷增長的電池需求。

在一往直前的海外謀篇規劃下，海外業務正成為國軒高科業績增長的強勁引擎。近三年來，國軒海外業務拓展節節攀升，2020-2022年，公司海外營收分別為1.59億元、5.28億元和29.80億元，三年增長近19倍。

特別是2023年上半年，公司海外業務跨入新台階，進入雷諾-日産-三菱聯盟供應商體系並供貨，成為大衆汽車海外市場定點供應商，後續將面向大衆汽車集團全系列車型供貨；同時，與歐洲電池制造商InoBat、日本Edison達成戰略合作，共同探索開拓歐洲市場、日本市場。上半年，公司海外營收達30.62億元，超過2022年全年。未來隨著國軒海外工廠順利投産，有望持續刺激業績釋放。

分析人士指出，以眼下為窗口，可以看到國軒高科正以規模化海外投資為抓手推動全球化布局。未來，公司將通過以海外基地為核心不斷輻射周邊區域，持續加快國際業務拓展，培育業績增長新動能。

來源：中國財富通