首程控股總裁李偉：後疫情時代 公司停車出行業務增長性將被進一步釋放

日前，首程控股（0697.HK）發布了截止至2022年3月31日止三個月第一季度財務報告。報告顯示，公司一季度營收2.93億港元，較去年同期增長81.1%，其中，停車出行業務營收1.46億港元，較去年同期增長40.4%。

疫情之下，得益于策略性方案的高效執行與實施，公司在停車出行業務中表現出了足夠的「免疫力」，韌性十足。在2022年第一季度疫情加重的情況下，公司通過標准化運營、運營策略優化、科技賦能、機制改革四大舉措，進行場庫級優化提升，實現降本超百萬。

首程控股總裁李偉表示，未來隨著疫情影響逐漸消退，社會經濟活力以及日常出行需求的復蘇，公司停車出行業務的增長性將被進一步釋放。

停車出行：一項沈甸甸的社會責任

疫情進入第三年，原本高速運轉的全球經濟放慢了節奏，不同行業因其影響深度不一，起伏跌宕，生存發展圖景不同，一些行業「擊」至低點，一些行業迎來新機遇，為其未來走向高點創造更多因素。其中，停車出行業務則屬于後者。

停車出行與社會民生息息相關。在全國機動車保有量達到3.93億輛（其中汽車保有量突破3億輛）、停車泊位缺口持續增長的背景之下，停車管理不善，車主為難，政府難以取信于民，將成為城市交通建設中的一大障礙。

業内人士指出，在不打破城市現有格局的前提下，面對城市交通擁堵和「停車難」問題，智慧停車這項「新基建」成為補齊短板最有效的解決方式。2021年4月起，國家層面從推動城市停車設施發展、加強停車場規劃建設、推行錯時停車、潮汐停車、擴寬社會資本參與城市停車設施建設運營渠道、支持鼓勵互聯網智慧停車設施建設管理等方面發布最新政策文件，推動停車設施建設管理向智慧化、精細化、産業化發展。

「我們堅定地看好中國停車出行領域的廣闊市場前景，集中戰略性資源投入到這個主賽道。」李偉介紹，在新的戰略方向上，公司在停車出行業務上以市場需求為導向，創新和打磨産品體系，積極拓展市場區域和發展空間，持續加大科技創新提升運營效率，並致力于成為停車出行資産管理行業的領導者。

實際上，在推進停車出行業務的過程中，除了看到停車出行的商業價值，其背後的社會價值也應考慮。因為，只有將停車出行的社會價值和商業價值進行有機結合，才能讓公司發展變得可持續。正如社會學家丹尼爾·貝爾在《後工業時代的來臨》一書中所預言，後工業文明中真正改變世界的不是資本家，不是專業領袖，而是一群有理想、以公義為核心，致力于解決社會問題的社會企業家。在某種意義上，對于未來偉大的公司，都將以其解決社會問題的難度、廣度和深度來衡量其價值。

「我們在停車出行領域探索的商業模式是一套系統解決社會問題，創造商業價值的邏輯。」在李偉看來，解決社會關注問題，服務社會真實需求是一家企業的價值體現和職責所在。「我們想成為一家偉大的世界級企業，一定是解決了重大的社會問題，一定是為客戶創造了持續的價值。解決的問題有多大，創造的價值就有多大。一切商業上的成功與財務上的回報是因為我們在正確的時機選擇了正確的事情。」

長效運營才能可持續發展

2018年，首程控股正式切入停車資産管理領域，聚焦停車出行核心業務，5年來，公司已經建構出規劃和設計、投資和建設、管理和運營、創新增值的全周期、全鏈條的綜合能力。

「經過多年深耕和布局，目前我們已形成市政配套，商業類停車，機場樞紐類産品，新建BOT停車樓和産權持有等多種停車産品業態，業務已經覆蓋京津冀、東南區域、成渝區域、大灣區等中國最具活力的經濟區域中的近百個停車場，並通過與龍頭企業合作，把控著優質停車資産長期的運營權。」李偉說。

風物長宜放眼量。在李偉看來，技術至上的思維基礎上建設出的不是智慧城市，而是迷失在技術里的城市，當下普遍存在的數據孤島即為典型。因此，公司強化停車智能管理與停車服務的深度融合，持續構建城市智慧停車運營管理系統，服務城市全面推進停車資源動、靜態匯集與共享，著力開展精細化區域治理，從而實現停車資産效能的可持續提升。

基于各種業態類型停車場的需求，首程控股提出了不同業態的解決方案。

針對交通樞紐類，公司與合作方成為長期共建的戰略合作夥伴，為其打造全方位、定制化的停車出行解決方案，過去五年，通過深耕細作，讓交通樞紐這一傳統資源重新煥發了新的活力，讓單一的停車空間疊加了多元化的商業功能和服務功能，公司也成為獲取機場項目最多的行業公司，是交通樞紐類的引領者。

圍繞市政配套類，公司與區域政府深度合作，通過對城市低效用地和邊角用地的利用，建設高密度「停車驿站」，以BOT模式向城市核心區域、老舊小區、中心醫院等區域供應了增量車位。

「這樣的合作模式，減輕了政府的財政壓力，降低項目投資的風險，解決了停車位短缺的難題，讓城市有效的資源得到了高效集約的利用。我們還通過停車産業基金與地方政府、平台公司建立了互利共贏的合作架構，這些優質的停車資産為後續資産證券化堅定了堅實的基礎。」李偉介紹。

而面向地産、園區等資産方的商業類項目，公司通過智慧停車系統的導入和精益化的運營管理實現資産的提質增效，滿足業主對物業價值提升的迫切需求。

目前，公司在京津冀、長三角、大灣區和成渝區不僅新開拓了如北京通州月亮河休閑小鎮停車場項目、南京蓮花新城南苑東北角停車項目、無錫大成工業園停車樓項目等大量優質停車項目，還鞏固了南京、天津、保定、重慶等城市級停車項目，涵蓋了北京、上海、鄭州、寧波、張家口等機場及京哈高鐵、京張高鐵等重要交通樞紐。

協同與閉環

伴隨著中國REITs的推出，停車出行的商業模型閉環即將打通。2021年6月，我國首批基礎設施領域公募REITs産品發行上市，其中就包括停車場項目領域。截至2022年3月30日，已上市的11只中國REITs市場價值已達到人民幣443.4億元。李偉認為，未來5年，大量優秀的基礎設施資産都將通過REITs登陸市場，中國基礎設施公募REITs的整體規模達到萬億規模近在咫尺。

手握優質停車場底層資産以及豐富的基金管理經驗都為公司全面布局REITs賽道確立了先發地位。早在多年前，公司已通過Pre-REITs基金模式在出行停車、産業園等領域布局了較大規模的基礎資産，並致力于通過精益運營，提升資産效率與收益水平。

在李偉看來，産業資本在REITs領域的發展需要堅持「精准投資+精益經營」的理念，精准投資不易，精益經營更難，如何將兩者結合才能構築産業資本長期發展的護城河。李偉說道：「著眼于長期利益，核心都是提升REITs收益性，因此，提升底層資産的高效運營能力才是根本所在。通過停車出行全周期的閉環拉通，資産運營和資産管理相結合，以及科技手段助力，進一步降本提效，全面助力資産價值和收益率的提升。」

基礎設施不動産基金管理與停車出行兩個業務協同將創造更大價值，基礎設施公募REITs為停車出行資産提供發展的渠道和退出的通路，從而打通了從資産獲取到資産運營升級再到資産證券化的閉環模式，最終形成了「基礎設施資産高效運營中心+基礎設施不動産基金管理」的商業模型和經營優勢。

展望未來，李偉表示，隨著中國經濟增長邁入高質量增長階段，中國基礎設施資産迎來資産價值重估的曆史性機遇，公司將繼續通過産品、服務及科技創新，為社會創造更大的價值。

來源：發布易