芭田股份擬1億元設立新能源材料子公司 布局磷酸鐵賽道、完善「礦化一體」布局

11月5日，芭田股份（002170）發布公告稱，公司為進一步拓展業務，擬以自有資金1億元投資設立全資子公司芭田新能源材料有限公司（暫定名稱，名稱以最終工商登記為准），從事生産磷酸鐵及相關配套工程業務。

芭田股份是全國性的專業復合肥主要生産廠商之一，擁有以磷礦資源為核心的磷化工産業鏈，此次設立全資子公司，旨在依托現有産業資源優勢，重點發展新能源、新材料等新興産業，推動公司的持續發展。

業内人士指出，在當前新能源發展如火如荼的趨勢下，磷酸鐵新項目未來將成為公司新的成長曲線，有望迎來業績及估值的「戴維斯雙擊」。

磷酸鐵锂熱潮湧動 原材料需求爆發

受益于新能源汽車行業的高景氣，作為關鍵部件之一，動力電池市場迅速崛起。其中，磷酸鐵锂電池因具有成本低廉、安全性好、壽命長等優點，被越來越廣泛的使用，特別是隨著寧德時代CTP技術和比亞迪刀片電池技術的出現，磷酸鐵锂在動力電池領域的發展勢如破竹。

據中國汽車動力電池産業創新聯盟數據顯示，2021年1-9月，我國動力電池産量累計134.7GWh，同比累計增長195.0%。其中磷酸鐵锂電池産量累計71.6Wh，占總産量53.2%，同比累計增長291.4%。

日前，特斯拉在投資者大會上表示，對于標准續航版Model 3和Model Y，全球範圍内都將改用磷酸鐵锂電池。有分析認為，隨著行業龍頭對磷酸鐵锂電池路線的確認，有望在全球範圍内引發磷酸鐵锂熱潮。

此外，儲能需求的快速增長也為磷酸鐵锂打開了新的增長空間。根據東亞前海證券的預測，僅中國而言，到2025年磷酸鐵锂總需求量預計將突破200萬噸，復合增長率將超50%，是未來發展速度最快的産業之一。

在此背景下，作為重要原材料的磷酸鐵，市場需求快速提升，稀缺性日益凸顯。據百川盈孚統計，截止到10月20日，磷酸鐵價格達26000元/噸，較年初漲幅高達116.67%，預期短期内仍將以緊平衡為主。

完善「礦化一體」布局 加碼新能源賽道

近年來，芭田股份持續聚焦于開拓新業務空間，重點圍繞磷化工産業鏈深度布局。

在上遊資源端，公司斥資3.43億元獲得貴州省甕安縣小高寨磷礦探礦權，並于2020年5月成功取得《采礦許可證》，磷礦儲量達到6392萬噸，目前正積極推進小高寨磷礦工程建設。根據公告披露的信息，預計該磷礦將在2022年建設完成90萬噸/年礦石産能。

基于此，芭田股份擬將産品線向下遊延伸，完善「礦化一體」的戰略布局，建設磷酸鐵及相關副産品産能，滿足市場未來需求。分析認為，憑借其資源優勢以及其原有的磷化工産業鏈優勢，公司能夠有效控制生産成本，從而在磷酸鐵的行業競爭中具有更強的競爭力並獲得更高的盈利能力。

值得一提的是，今年9月份芭田股份與磷酸鐵锂龍頭——德方納米簽署了《硝酸供應合作框架協議》，供貨協議期為2021年10月1日至2022年3月31日，公司得以借此正式切入新能源材料上遊。

根據公開信息，公司擁有國内最大的單套制備硝酸裝置，産品質量上能滿足磷酸鐵锂等廠商工業級和電子級硝酸的需求，現有硝酸産能達到27萬噸，未來這一規模或將隨市場需求的不斷增長而擴大。

業内人士表示，隨著磷酸鐵新項目的落地，芭田股份進一步紮根新能源賽道，豐富原材料領域的産品布局，未來有望在此基礎上向新能源領域高附加值産品進行延伸，充分享受行業迅速發展帶來的紅利，推動公司業績高速增長。

來源：發布易