【會議直擊】中遠海能(01138-HK)將探索油氣產業鏈上下遊商業機會 實現業務協同發展

日期:2021年4月8日 下午9:05作者:Tiffany 編輯:lala

中遠海能(01138-HK)近日公佈,截至2020年12月31日止年度,集團營業額上升約19%約人民幣162.68億元,歸屬於公司權益持有人的本年溢利上升約475%,約為人民幣23.81億元。每股盈利人民幣52分;董事們建議派發截至2020年12月31日止年度之期末股息每股為人民幣0.2元。

2020年度,集團實現LNG運輸板塊稅前利潤人民幣7.86億元,同比增加30.26%,實現投資收益6.62億元,同比增加47.70%。

該公司管理層於4月8日舉行中遠海能2020年年度業績說明會,並在線上答記者提問,節錄如下:

Q: 高燃油價格對公司的2021年業績有多大影響?

A: 使用高價採購的燃油會使營業成本相應提高。在燃油價格高企的市場環境下,公司主要通過使用前期低價採購的燃油來降低實際燃油單價,同時通過降速以減少航次燃油消耗,降控營業成本。

Q: 公司的期租情況如何?低迷的油運市場會否導致公司一季度出現虧損?

A: 截至2021年3月末,公司外貿油輪按自有運力計算,期租比例在15%左右,租金區間在2.5-6.9萬美元/天均有分佈,租期以一年期以上為主。2021年第一季度,國際油運市場充滿挑戰,公司主要通過降速以減少油耗,降低營運成本;同時公司的業務結構優勢也使得内貿油運以及LNG運輸板塊能提供穩定的業績貢獻,充分發揮「安全墊」的作用。有關公司2021年第一季度業績情況,請關注後續發佈的定期報告。

Q: 公司除了能源運輸以外,有集裝箱運輸業務嗎?

A: 公司沒有集裝箱運輸業務。公司主營業務為從事國際和中國沿海原油及成品油運輸、國際液化天然氣運輸以及國際化學品運輸。

Q: 貴公司對比2020年度,在2021年是否有什麽新規劃?

A: 公司將繼續聚焦油氣運輸主業,同時加大LNG、新能源運輸業務發展力度、提高穩定收益業務佔比;公司也將積極探索油氣產業鏈上下遊的商業機會,謀求相關業務板塊協同發展。

Q: 請問影響運價的主要因素有哪些?

A: 國際油輪運價主要受市場供需關係、市場情緒、國際政經事件等因素影響。市場供需關係中,油運噸海里需求主要由海運石油貿易量以及運距決定,油運供給為參與市場活動的有效運力。此外,油輪承運的貨物---石油,其金融屬性導致其價格易受市場預期和情緒影響,疊加船東和租家的交易情緒,易使運價出現的波動。

Q: 貴公司LNG和新能源運輸業務的發展方向是什麽?

A: LNG運輸業務經過多年來精心培育,已成長為公司資源配置相對集中的第二大核心業務,為公司取得穩定收益、平抑外貿油運周期性風險發揮著重要作用。公司未來將優先大力發展LNG運輸業務,加快擴大運力規模。伴隨行業的發展,公司將積極創新拓展新的細分市場;順應行業發展趨勢,積極創新發展新的運營模式。公司對新能源運輸保持高度關注,將持續加強市場研究,密切跟蹤市場機會,積極創新發展,培育先發優勢,爭取在新能源運輸項目上有所突破。

Q: 公司針對LNG持續發展,在產業結構上是否有計劃持續擴能?在LNG油輪運輸業務上,目前全球佔比大概多少,亞洲地區佔比大概多少?

A: 公司未來將優先大力發展LNG運輸業務。2022-2023年,公司參與投資的3艘LNG運輸項目船將陸續交付,業務結構將得以進一步夯實。

Q: 油價與運價有何關聯?石油庫存的去化情況怎麽樣?

A: 油價與油輪運價受各自市場供需變化的影響,彼此之間不存在單一的關聯。但因承運關係的存在,油價波動的背後因素往往會影響油輪運價。具體而言,如果石油需求增長驅動油價上漲,油運需求一般同步增長,促進運價上行;而石油供給緊縮驅動油價上行,可能會抑制運輸需求,導致運價承壓。石油的金融屬性導致其價格易受市場預期和情緒影響而波動,疊加船東和租家的交易情緒,易使運價出現較大的波動。

根據EIA數據,截至2021年3月末,OECD商業庫存約29.32億桶。雖仍高於2019年平均水平,但是OPEC+節制的石油供給將有促進石油市場加快恢復平衡的步伐, 2021年下半年石油庫存有望將消化至更有利的位置,屆時石油需求的增長將更有效地轉化為海運石油運輸需求。需要注意的是,去庫存期間,OPEC+的石油供給決策、美國石油產量針對於油價的反應,以及石油需求恢復的速度等因素將對石油市場恢復平衡的進展產生重要影響。

記者:Tiffany

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