香港股票分析師協會副主席潘鐵珊先生指出，中國東方航空股份(00670-HK)除了有傳統的通用航空業務外，亦有保險兼業代理服務﹑電子商務﹑商品批發和零售等多元化。截至今年六月三十日止的中期業績，營業收入比上年同期减57.3%至251.6億元人民幣；而歸屬於集團股東的淨利潤則錄得85.4億元人民幣的虧損。但隨著京滬快線繼續在北京首都國際機場營運，持續加強上海核心樞紐建設，而集團順利完成北京大興機場階段性轉場，相信能配合出現一定程度恢復的境內航空客運需求。
集團以國際化﹑互聯網化為引領，加快從傳統航空承運人向現代航空綜合服務集成商的轉型。其現代化機隊精簡高效，客運飛機的平均機齡約6.7年，相對年輕。集團積極把握疫情期間防疫物資運輸需求大幅增長的機遇，臨時性改造現有客機率先推出客裝貨﹑客改貨、改裝機等方式，確保產業鏈供應鏈暢通。
在海外，集團亦加快海外營銷機構改革，成立日本分公司；而在「一帶一路」建設」方面，亦有設立廈門分公司。而在粵港澳大灣區方面，與深圳機場集團簽署戰略合作框架協議，以加強粵港澳大灣區合作發展。
雖然國際疫情持續擴散，加上國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量未見大起色，但集團作為國內國有控股三大航空公司之一，去年共引進飛機44架，保持年輕的機隊機齡結構，相信可以迎來國內航空業和旅遊業復甦的增長機遇。香港股票分析師協會副主席潘鐵珊先生表示，可考慮於現價買入，上望HK$3.80，跌穿HK$3止蝕。
潘鐵珊
香港股票分析師協會副主席
（本人沒有持有相關股份，本人客戶持有相關股份）
財華網所刊載內容之知識產權為財華網及相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、複製及建立鏡像等任何使用。
如有意願轉載，請發郵件至 content@finet.com.hk，獲得書面確認及授權後，方可轉載。
或
按钮分享