東航(00670-HK)機隊機齡結構年輕 憧憬迎來國內航空業和旅遊業復甦機遇

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香港股票分析師協會副主席潘鐵珊先生指出，中國東方航空股份(00670-HK)除了有傳統的通用航空業務外，亦有保險兼業代理服務﹑電子商務﹑商品批發和零售等多元化。截至今年六月三十日止的中期業績，營業收入比上年同期减57.3%至251.6億元人民幣；而歸屬於集團股東的淨利潤則錄得85.4億元人民幣的虧損。但隨著京滬快線繼續在北京首都國際機場營運，持續加強上海核心樞紐建設，而集團順利完成北京大興機場階段性轉場，相信能配合出現一定程度恢復的境內航空客運需求。

集團以國際化﹑互聯網化為引領，加快從傳統航空承運人向現代航空綜合服務集成商的轉型。其現代化機隊精簡高效，客運飛機的平均機齡約6.7年，相對年輕。集團積極把握疫情期間防疫物資運輸需求大幅增長的機遇，臨時性改造現有客機率先推出客裝貨﹑客改貨、改裝機等方式，確保產業鏈供應鏈暢通。

在海外，集團亦加快海外營銷機構改革，成立日本分公司；而在「一帶一路」建設」方面，亦有設立廈門分公司。而在粵港澳大灣區方面，與深圳機場集團簽署戰略合作框架協議，以加強粵港澳大灣區合作發展。

雖然國際疫情持續擴散，加上國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量未見大起色，但集團作為國內國有控股三大航空公司之一，去年共引進飛機44架，保持年輕的機隊機齡結構，相信可以迎來國內航空業和旅遊業復甦的增長機遇。香港股票分析師協會副主席潘鐵珊先生表示，可考慮於現價買入，上望HK$3.80，跌穿HK$3止蝕。

潘鐵珊
香港股票分析師協會副主席
（本人沒有持有相關股份，本人客戶持有相關股份）