吉利(00175-HK)在內地汽車行業具領先優勢,為恒生指數成份股之一。集團早前獲上海證券交易所的科創板股票上市委員會果,通過其A股上市申請,而有關會議審議結果,已在上交所網站公佈。根據利汽車招股文件顯示,公司將發行不超過17.32億股,擬集資金額約200億元(人民幣,下同),其中80億元計劃用於新車型產品研發項目、30億元用於前瞻技術研發項目、60億元則用於補充流動資金。
受到新冠肺炎疫情影響,內地今年首季汽車銷售受到嚴重影響,生產供應鏈穩定性,更受到前所未有挑戰。隨着內地疫情緩和,加上內地政府推出多項刺激經濟措施,其中商務部推出「消費促進月」活動,進一步刺激消費需求,內地汽車市場景氣已逐漸回暖。
吉利今年8月份總銷量(包括集團擁有50%權益之合資公司所銷售領克品牌汽車的銷量)為11.34萬部,按年增加12%,並較今年7月份上升8%。在8月份的總銷量之中,當中的6,609部為新能源和電氣化汽車。今年8月,集團領克品牌汽車的總銷量為17,098部,按年增加56%,並創下該品牌歷史最高月銷量。累計今年首8個月,集團的總銷量按年減少11%至74.91萬部,並達至今年全年經修訂銷量目標132萬部的57%。
走勢上,7 月13日高見19.36元(港元,下同)遇阻回落,跌至14.88元低位始見支持,期後呈「長方形」形態,目前跌穿10天線、20天線及50天線失而復得,STC%K線升穿%D線,MACD熊差距略為收窄,現水平有待整固,宜候低在15元水平吸納,反彈目標18元,不跌穿14元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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