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两会瞭望之聚焦中日韩自贸区 推动自贸区谈判,青岛港受瞩目
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日期:2020年5月22日 下午7:12作者:金博 編輯:彭尚京
两会瞭望之聚焦中日韩自贸区 推动自贸区谈判,青岛港受瞩目

两会议题如火如荼,政府工作报告指出,推动签署区域全面经济伙伴关系协定,推进中日韩等自贸谈判。这在当今逆全球化趋势下表达了中国坚定拥抱国际市场,加强国际经贸合作的决心。复旦发展研究金融中心主任孙立坚教授认为,亚洲国家拥有共同的发展需求,历史上也曾在全球贸易中共同合作,迸发地区经济活力。中日韩自贸区有利于亚洲地区经济发展和地区稳定。

2002年中日韩三国领导人峰会上提出建立中日韩自贸区设想。这将是一个由超15亿人口——涵盖亚洲发达经济体与全球最大发展中国家的综合自由贸易区。自贸区中将取消关税和其他贸易限制,打通商品流动环节,降低区内厂商的综合成本,各国消费者可以获得价格更低的商品,中日韩三国的整体经济福利都将因此受益。

青岛作为我国北方重要城市,并拥有北方最大的综合性港口——青岛港(06198-HK),得天独厚的优势使青岛市成为中日韩自贸区受益方。2012年8月21日,中日韩三国代表团在青岛举行自贸区谈判第二轮磋商会议,在之后多年中三国合作不断推进。可是,全球形势的风云变幻使中日韩自贸区计划发展缓慢。两会再次强调推动中日韩自贸区建设,这在当前受疫情影响下低迷的区域经济来说,无疑是一道积极的解决方案。

推进中日韩自贸区发展,青岛港或将直接受益。青岛港开埠于1892年,水深港阔,常年不冻,是世界最大的综合性港口之一。港口位于山东半岛胶州湾畔,濒临黄海,与日本和朝鲜半岛隔海相望,占据东北亚港口圈的中心位置。2019年青岛港吞吐量同比增长6.6%至57,736万吨,位居全国第五。2019年,马士基船舶在青岛港的泊位效率蝉联全球第一,集装箱全自动化码头达到单机平均作业效率43.8自然箱/小时的世界纪录,铁矿石单机接卸效率保持2,918吨/小时。

早在2017年11月,青岛港建成亚洲地区首个全自动化码头并投入商业运营,2019年12月7日,全自动化码头二期正式运营,配备5G+机器视觉,在人工智能配合下实现高效自动化操作,并且搭配全球首创的氢动力自动化轨道吊。青岛港两期自动化码头累设计吞吐能力达到320万TEU,这约占青岛港2019年总标箱吞吐量的12.2%。5G+AI与氢动力的科技港口组合为青岛港实现降本增效,打造国际性的高科技港口目标助力。

尽管当下全球经济合作在新冠疫情及贸易摩擦中面临挑战,但是一个发展、开放的中国离不开与世界相融。中日韩自贸区的推进不仅利于中国,也有助于东亚地区经济的稳定、长远发展。

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