因鐵礦石船運需求增長 波羅的海幹散貨指數續創5年半新高

據期貨日報消息，波羅的海幹散貨指數週四漲3.2%或66點，報2130點，已經連漲8天，刷新2013年12月以來新高，今年以來該指數已累漲約68%。海岬型船運價指數上漲161點或3.9%，報4256點，創2017年12月以來最高水平。巴拿馬型船運價指數漲49點或1.6%，報2134點，為2010年12月以來最高值。

國投安信期貨研究院院長丁丁表示，鐵礦石價格大幅飙升，使得巴西和澳洲鐵礦石發運量也從低谷中恢復，鐵礦石主要採用海岬型船運輸，對應的BCI指數受到支撐一路大漲，也推動了BDI指數上行。從船運自身的供需來看，全球新船訂單量在2019年第二季度跌至歷史低點，BDI指數是幹散貨運價指數，2019年上半年，散貨船新船訂單量同比下降了73%，所以這個會暗示著未來運力的下降，因此，一旦全球貿易量增加，就會造成船運市場供給的緊張，因此運費有上行的驅動力