【財華社訊】港鐵公司(00066-HK)就沙田至中環線項目公佈，該公司已於今天完成併向政府提交兩份有關紅磡站擴建部分、紅磡站北面連接隧道及南面連接隧道以及紅磡列車停放處的事件的最終報告。為使公眾能儘早在實際可行的情況下享用到最大程度的新鐵路服務，政府已接納該公司就分階段啓用屯馬線的建議，第一階段涉及屯馬線大圍站至啓德站的商業服務，目標開通時間為2020年第一季。
為了繼續推進沙田至中環線項目，以及促使在2020年第一季啓用屯馬線大圍站至啓德站路段的商業服務，作為現階段安排，該公司將會在不影響其法律責任的原則為基礎支付紅磡事件所產生的費用以及與分階段啓用屯馬線相關的若幹費用，同時就最終承擔相關費用責任一事上保留其權利。該公司現時對該等費用的最佳估計為合共約20億港元。有鑒於此，該公司將於截至2019年6月30日止六個月的綜合損益表内作出一項20億港元的撥備。該撥備金額併無計算可向任何其他人士提出的任何潛在追討在内。
連同早前公告中所公佈就First MTR South Western Trains Limited(該公司持股30%的合營公司)作出約4,300萬英鎊(相當於約4.3億港元)的撥備，於截至2019年6月30日止六個月，就該兩項事宜於該公司綜合損益表内記入的撥備總額為24.3億港元。該撥備總額分别相當於截至2018年6月30日止六個月及截至2018年12月31日止年度該公司及其附屬公司基本業務所產生的綜合利潤(分别為46.48億港元及112.63億港元)約52%及22%。
該公司與政府將繼續進行磋商，務求就紅磡事件及雙方各自就沙田至中環線項目的造價及紅磡事件所產生的費用以及與分階段啓用屯馬線相關的若幹費用的付款責任達成整體解決方案。該公司與政府如未能在合理期間内達成整體解決方案，則該公司與政府於2012年5月29日訂立的委託協議的條款應繼續適用(包括與該等費用有關的條款)。
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