恒大收购轮轂电机独角兽Protean

英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮轂电机公司英国Protean在伦敦签订协定，恒大全资收购英国Protean，这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮轂电机技术。恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。

英国Protean是轮轂电机技术的世界顶级企业，成立于2008年，在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过 100 万小时，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮轂电机的应用等领域，成为全球唯一可实现量产的乘用车轮轂电机企业，并已与宾士、福特等全球各大整车厂建立合作。

电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，而轮轂电机则代表了电机领域最先进技术。轮轂电机将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，植入汽车轮轂里驱动车轮，从而省去了80%的传统传动部件，从而实现了更高的传动效率、更佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势，轮轂电机技术也成为全球汽车产业的发展方向，被认为是为汽车驱动系统的“终极方案”，同时也将极大促进新能源汽车在智慧化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。

作为该领域的龙头，英国Protean轮轂电机产品代表了世界行业最高水准，有非常高的性能和耐久性，其技术研发完美解决了轮轂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，第四代轮轂电机仅36kg，即能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h。

一组对比资料或许能更好地反映英国Protean轮轂电机的强劲：与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，Protean 轮轂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。

轮轂电机作为具有行业顛覆性的核心技术，过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。今年3月，恒大通过入主荷兰e-Traction，获得了世界最先进的商用车（例如公车、货车等）轮轂电机驱动技术。此次收购拥有世界最先进乘用车（例如小轿车、SUV、麵包车等）轮轂电机技术的英国Protean，意味着恒大已在轮轂电机领域确立了绝对的全球领先优势。

恒大在轮轂电机领域连续出手，显示了其做大做强新能源汽车产业的决心与底气。自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了强大的整车研发制造能力；入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮轂电机技术。

凭藉世界顶尖技术加持及全产业链布局优势，恒大已然奠定在新能源车行业的绝对优势，相信其“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标有希望实现。