吉利董事長李書福兩會建議：推廣甲醇汽車、規範汽車改裝

全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福基於對國家能源安全、環境保護及汽車後市場規範的觀察與思考，公布了他的兩項建議，分別為《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及，實現能源可持續發展》、《規範汽車改裝市場發展，促進汽車消費優化升級》。值得一提的是，2017年李書福作為全國政協委員的兩會提案中，其中之一就是甲醇汽車的推廣。

推動甲醇燃料和甲醇汽車普及

在關於推動甲醇燃料和甲醇汽車普及的建議中，李書福提道，當前甲醇燃料和甲醇汽車的規模化應用推廣工作尚未展開，主要還是對甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對甲醇燃料性質的認識不夠科學、客觀，建議有關部門加強科學認知，統籌協調，形成合力，為此他提出如下六點建議。

其中包括，甲醇燃料推廣普及方面，建議在國家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄；加強甲醇汽車的準入及運行管理。在技術創新方面，建議通過增列國家重大科技專項的方式，支持多種清潔能源技術的開發和應用，比如熱效率高、清潔環保的甲醇增程式電動汽車等。此外，李書福還建議推廣甲醇燃料熱力、動力領域規模化應用；建立不同燃料種類機動車排放物種（苯類、醛酮類等）的檢測、排查標準；要科學、客觀地制定有關環保標準。

規範汽車改裝市場發展，促進汽車消費優化升級

 在規範汽車改裝市場發展促進汽車消費優化升級的建議中，李書福提道，國內因缺乏具體法律法規及行業標準，我國汽車改裝業尚屬於國家政策和汽車行業的灰色地帶，市場不規範且爭議很大。由於目前營業執照並沒有針對民用車改裝的經營範圍，所以基本都是處於“半地下”的狀態，無論是人員技術還是改裝水平,與國外成熟的汽車改裝行業都存在著巨大差距，改裝配件是否符合安全標準也無從考證，為改裝車輛帶來了極大的安全隱患。此外，汽車改裝行業技術壁壘高，改裝人員培訓相較汽車、汽配專業難度更高且周期更長。國內相關汽配維修類學校雖設有改裝方面培訓，但教學能力參差不齊，改裝人才水平不高。

因此，李書福建議出台符合國情的汽車改裝法律法規，明確規定汽車各部分的改裝範圍與限制；建立汽車改裝安全、質量與服務的統一標準；成立專門質檢機構，對改裝產品的生產企業與產品設立認證註冊機制；對於改裝廠，需建立明確的軟硬件審核與改裝服務監管機制，明確改裝與售後責任範圍。

此外，李書福鼓勵院校設立相關專業，培養專業汽車改裝人才。同時開展汽車改裝試點，先行先試。

新京報訊  記者 蔡妍霏