比亞迪宣佈實現媲美L4級智能泊車，新能車ETF近一年漲31.96%

消息面上，比亞迪宣佈實現媲美L4級智能泊車。比亞迪官微宣佈為智能泊車兜底，在全球率先實現媲美L4級的智能泊車，並承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。

民生證券崔琰認為，比亞迪擁有數據優勢，累計銷售超過440萬輛搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，以「規模化」與「普惠性」為底層邏輯，有望促進智駕功能成為買車重要考慮因素，鲶魚效應或將帶動其他車企追趕，正式開啓中國汽車的智駕平權時代，帶動産業鏈協同發展。

截至2025年7月9日 15:00，中證新能源汽車産業指數(930997)下跌0.33%。成分股方面漲跌互現，億華通(688339)領漲3.39%，寧德時代(300750)上漲2.84%，億緯鋰能(300014)上漲1.15%；德福科技(301511)領跌4.59%，贏合科技(300457)下跌2.62%，瑞泰新材(301238)下跌2.16%。新能車ETF(515700)下跌0.30%，最新報價1.67元。拉長時間看，截至2025年7月9日，新能車ETF近1周累計上漲0.54%，漲幅排名可比基金1/2。

流動性方面，新能車ETF盤中換手1.23%，成交2757.44萬元。拉長時間看，截至7月9日，新能車ETF近1年日均成交6639.47萬元。

規模方面，新能車ETF近1月規模增長3241.34萬元，實現顯著增長，新增規模位居可比基金1/2。

份額方面，新能車ETF近1周份額增長700.00萬份，實現顯著增長，新增份額位居可比基金1/2。

數據顯示，槓桿資金持續佈局中。新能車ETF最新融資買入額達218.35萬元，最新融資餘額達5423.50萬元。

截至7月9日，新能車ETF近1年淨值上漲31.96%。從收益能力看，截至2025年7月9日，新能車ETF自成立以來，最高單月回報為31.51%，最長連漲月數為5個月，最長連漲漲幅為74.13%，上漲月份平均收益率為9.55%，年盈利百分比為60.00%。截至2025年7月9日，新能車ETF近3個月超越基準年化收益為4.28%，排名可比基金1/2。

截至2025年7月4日，新能車ETF近1年夏普比率為1.05，排名可比基金1/2，同等風險下收益最高。

回撤方面，截至2025年7月9日，新能車ETF今年以來相對基準回撤0.07%，在可比基金中回撤最小。

費率方面，新能車ETF管理費率為0.15%，託管費率為0.05%，費率在可比基金中最低。

跟蹤精度方面，截至2025年7月9日，新能車ETF近1月跟蹤誤差為0.021%，在可比基金中跟蹤精度最高。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車産業指數，中證新能源汽車産業指數選取50只業務涉及新能源整車、電機電控、鋰電設備、電芯電池、電池材料等新能源汽車産業的上市公司證券作為指數樣本，反映新能源汽車産業龍頭上市公司證券的整體表現。

數據顯示，截至2025年6月30日，中證新能源汽車産業指數(930997)前十大權重股分別為寧德時代(300750)、匯川技術(300124)、比亞迪(002594)、長安汽車(000625)、三花智控(002050)、億緯鋰能(300014)、華友钴業(603799)、贛鋒鋰業(002460)、國軒高科(002074)、天齊鋰業(002466)，前十大權重股合計佔比55.74%。

内容來源：有連雲