市場越不確定，供應鏈越要提供確定性

當品牌增長從流量競爭進入經營深水區，供應鏈價值正在被重新定義。

一次直播帶來的訂單波峰，能否被倉配體系及時承接？線上、線下、即時零售和B2B渠道併行時，庫存能否真正實現全域協同？當品牌進入日本、俄羅斯等海外市場，跨境物流、本地履約和退換貨體系能否同步跟上？面對不斷增加的經營變量，AI又該如何從技術概念走進真實業務場景？

這些問題共同指向一個判斷：供應鏈已經成為品牌能否穩定經營、持續增長的重要基礎。

8月28日，由中通雲倉科技與億邦動力聯合主辦的「2026品牌供應鏈創新私董會暨‘中通雲倉之夜’品牌沙龍」在杭州舉辦。近200位品牌企業代表參加本次活動，圍繞品牌全球化、全域供應鏈、跨境履約、AI數智化等議題展開交流。

從當天的分享與討論來看，品牌供應鏈正在發生三方面變化：全球化從「把產品賣出去」走向長期市場經營，供應鏈從後端履約走向全鏈路價值共創，AI也開始從單點工具進入具體業務環節。

01

全球化進入深水區：品牌需要的不只是新增市場

全球化依然是中國品牌尋找新增量的重要方向，但海外經營的邏輯正在發生變化。

億邦動力董事長、億邦智庫院長鄭敏以「品牌及供應鏈全球化走勢」為題，分析了中國品牌全球化面臨的新環境。在市場選擇、產品創新、品牌建設和組織能力同時變化的背景下，中國企業需要從單一市場擴張轉向更加多元、穩健的全球佈局。

這意味著，出海已經不只是把成熟產品復制到海外，而是圍繞不同市場重新理解消費者、渠道、履約規則和品牌關系。產品智能化、品牌場景化、經營生態化、供應鏈穩定性，正在成為中國品牌建立長期競爭力的重要方向。

安克創新副總裁、海翼電商CEO吳灼輝結合企業實踐，分享了品牌在全球市場中的全域、全渠道經營思路。當線上平台、品牌獨立站與線下零售渠道共同發展，品牌面對的不僅是渠道數量的增加，更是庫存分配、銷售節奏、用戶服務和履約體系之間的協同問題。只有讓不同渠道形成相互支撐的經營網絡，品牌才能在擴大市場覆蓋的同時，保持經營效率和用戶體驗。

不同海外市場也呈現出各自的經營特徵。

樂天跨境電商（中國）有限公司董事長兼總經理週洋從日本市場出發，分享了中國企業進入成熟消費市場需要關注的機會與能力。日本電商市場擁有穩定的消費需求和較為完善的平台生態，但品牌要實現長期經營，仍需要在商品規劃、內容運營、用戶溝通和本地履約等方面建立系統能力。隨著平台服務、AI運營工具和跨境物流體系不斷完善，中國品牌進入日本市場的路徑，正在從「開設店鋪」進一步走向精細化、本地化運營。

Ozon中國區Charles則圍繞《奔赴俄系新徵程 解鎖跨境新增長》，解析了俄羅斯及俄語市場的電商機會。在平台基礎設施和履約網絡持續發展的背景下，中國商家正在獲得更加多元的市場進入方式。但面對不同的商品結構、價格體系和物流鏈路，企業仍需把選品、運營、備貨和履約放在同一套經營邏輯中統籌考慮。

無論進入日本這樣的成熟市場，還是開拓俄羅斯等新興增量市場，一個共同結論是：海外市場不是國內經驗的簡單復制。中國品牌可以復用已經積累的產品、數字化和供應鏈能力，但必須根據當地消費習慣、渠道規則和履約環境進行重新適配。

02

從後端履約到價值共創：供應鏈走到經營前台

如果說全球化決定品牌將走向哪里，供應鏈則決定品牌能否走得穩定、走得長遠。

中通雲倉科技執行總裁姚慧力在開場分享中提出，品牌的競爭正在從前端逐步延伸至後端。前端營銷決定品牌能跑多快，供應鏈則決定品牌能跑多遠。當渠道更加分散、需求波動更加頻繁，供應鏈需要為品牌經營提供更強的確定性。

這種確定性併不等於簡單增加庫存或倉庫，而是讓庫存、倉網、系統和履約方式能夠根據業務變化靈活調整。

圍繞快消品牌全鏈路價值共創，前寶潔集團全域零售總經理郭朕群從零供協同的角度分享了供應鏈合作方式的變化。品牌、零售渠道與供應鏈服務商之間，正在從傳統的交易關系轉向共同經營。產品共創、包裝優化、庫存共享、協同預測和一體化履約，不僅影響物流成本，也直接關系到商品銷售、消費者體驗和資金效率。

這一變化說明，供應鏈的價值已經不再局限於「把貨發出去」。從商品設計與包裝開始，到庫存規劃、倉配執行和售後逆向處理，供應鏈正在更早地進入品牌經營過程。

在「品牌如何構建高韌性全域供應鏈」圓桌討論中，億邦動力研究院院長麥浩超與中通雲倉科技執行總裁姚慧力，以及來自BJHG不計後果、知美集團及某國際美妝集團的嘉賓，從潮流品牌、美妝及全球化經營等不同業務場景，對全域供應鏈展開討論。

與會嘉賓關注的重點，不再是是否佈局多個銷售渠道，而是不同渠道背後的庫存、系統和履約能力能否真正協同。

對於潮流品牌而言，SKU增加、IP聯名和小批量快反，對供應鏈彈性提出了更高要求；對於美妝品牌而言，效期管理、合規要求、庫存預警和逆向物流直接影響海外市場的經營質量；對於正在走向全球的品牌而言，自建能力與專業第三方服務之間如何分工，也成為供應鏈體系設計中的重要課題。

全域供應鏈因此不應被簡單理解為「線上線下同品、同倉、同履約」。 真正的「全」，包含渠道、地域和鏈路三個維度：既要適應不同平台的經營規則，也要銜接國內與海外在清關、配送、退換貨及備貨等方面的差異，還要覆蓋從正向發貨、逆向退貨到智能預測、異常識別的完整鏈路。其本質，是建立統一化、柔性化、系統化的物流供應鏈體系，讓不同渠道、地域和場景下的訂單都能被高效、穩定地承接。

在具體落地中，中通雲倉科技以「一盤貨全域響應、一體化高效履約、一站式深度服務」為路徑，推動庫存、倉網與服務能力協同。同時，針對不同渠道和海外市場的差異，將AI從單點應用升級為貫穿前端預測、中端倉網與路徑調度、後端履約及逆向處理的鏈式協同，讓供應鏈從被動響應逐步走向主動預判。

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AI進入業務實景：從局部提效走向全鏈路協同

AI正在為供應鏈提供新的解題方式，但企業真正關注的，已經不是技術本身有多復雜，而是它能否解決具體問題。

活動現場，中通雲倉科技信息技術中心負責人劉俊群圍繞AI在物流供應鏈中的實踐應用展開分享。從智能客服、智能工單，到訂單處理、倉儲作業和異常識別，AI正在逐步進入供應鏈的具體業務環節。

過去，許多數字化工具分別解決預測、倉儲、運輸或客服中的單一問題。隨著業務鏈路不斷變長，品牌需要的則是各環節之間的協同：銷量預測要能夠影響庫存配置，訂單分佈要能夠推動倉網和配送路徑調整，履約異常也需要被系統更早識別和處理。

因此，供應鏈AI能力的下一步，不只是完成某個環節的自動化，而是讓預測、庫存、倉網、履約和售後形成聯動，讓供應鏈從被動響應逐漸走向主動預判。

這一變化同樣延伸至更廣泛的商業關系。攀峰智能K2Lab聯合創始人、前阿里釘釘投資總經理湯明磊從A2A原生電商出發，分享了智能體可能帶來的商業變革。

AI的真正價值，不在於為原有流程增加一個技術標簽，而在於減少經營鏈路中的信息斷點，讓品牌能夠更快理解需求、更早發現風險，併讓不同業務單元形成更高效的協同。

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從供應鏈合作走向長期生態協同

當天晚間，「中通雲倉之夜」進一步延續了關於品牌增長與供應鏈協同的討論。

中通雲倉科技總裁胡向亮圍繞渠道全域融合、消費需求變化和品牌加速出海等趨勢，分享了供應鏈角色的進一步轉變。隨著品牌經營場景不斷擴展，供應鏈正在從後端配套服務走向支撐品牌韌性與增長的核心能力。

依託AI數字化能力、倉配網絡和全渠道履約服務，中通雲倉科技正在推動國內多渠道庫存協同、跨境供應鏈和本地化履約等能力進一步融合。同時，通過與品牌方、平台方及生態夥伴深化協同，讓供應鏈更早參與品牌經營，共同應對市場變化。

從全球市場的選擇，到全域庫存的調配；從跨境履約的本地適配，到AI在真實業務中的落地，這場私董會所討論的併不是彼此孤立的行業熱點，而是品牌進入下一階段需要共同面對的一套經營命題。

增長仍然重要，但增長方式正在改變。品牌需要的不只是更大的流量入口，也需要能夠承接變化的供應鏈底座；供應鏈企業提供的不只是倉儲和配送，也需要以技術、網絡和行業經驗參與經營協同。

市場越不確定，供應鏈越要提供確定性。未來，誰能更早打通商品、庫存、渠道、履約和數據之間的連接，誰就更有可能在變化中保持韌性，併找到新的增長空間。

文章來源：億邦動力