鋰礦概念拉升，盛新鋰能漲停，新能源車ETF匯添富(516390)大漲超2%，高油價驅動電動化提速，鋰電需求迎來超預期增長

截至2026年4月13日 13:34，中證新能源汽車産業指數(930997)強勢上漲2.05%，成分股天華新能上漲16.27%，盛新鋰能上漲10.00%，雅化集團上漲8.72%，中礦資源，中偉新材等個股跟漲。新能源車ETF匯添富(516390)上漲2.31%，最新價報1.06元。拉長時間看，截至2026年4月10日，新能源車ETF匯添富近1周累計上漲6.89%。（以上所列股票僅為指數成份股，無特定推薦之意）

流動性方面，新能源車ETF匯添富盤中換手4.34%，成交965.67萬元。拉長時間看，截至4月10日，新能源車ETF匯添富近1年日均成交1421.45萬元。

消息面上，4月11日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在京召開。會上指出，今年一季度，我國新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，隨著技術發展，純電驅動新能源汽車的優勢將越來越突出，電動汽車是中國在全球市場最具競爭力、出口增速最快的車型。

海南省新能源汽車促進中心相關負責人上表示，新版《海南省智能網聯汽車道路測試和示範應用管理辦法》正處於徵求意見中，覆蓋應用、路側、安全、測試等方面，最快將於4、5月發佈。

廣汽集團董事長會上表示，廣汽與滴滴聯合打造的RobotaixR2已正式交付，將陸續投入使用；高域飛行汽車獲得近2000架訂單，預計今年完成試航認證並量産交付；具身智能機器人即將量産。廣汽將持續圍繞星靈AI全景圖打造天、人、車、家四大場景，滿足用戶對移動生活的更多想象。

新能源車産業鏈景氣度持續提升，廣發證券指出，電池行業「反内卷」政策落地有望加速盈利修復，動儲電池出口維持高景氣；1-3月我國動力和儲能電池累計出口84.1GWh，同比+36.7%，3月單月出口36.1GWh，同比+57.1%，佔當月銷量20.6%；高油價背景下海外新能源車滲透率提升加速，全球風光+儲能發展提速進一步拉動鋰電需求超預期增長。

鋰價回暖帶動中遊材料盈利彈性釋放，國盛證券分析指出，2026年一季度碳酸鋰均價達15.4萬元/噸，環比+75%，疊加技改項目投産推動量價齊升，鋰鹽業務盈利顯著改善；同時，華友钴業等頭部企業加速推進硫酸鋰、濕法鎳等一體化項目落地，礦冶協同模式有效降低生産成本，強化鋰電材料環節的資源保障能力與盈利穩定性。

展望後市，申萬宏源認為，當前新能源板塊估值體係正經歷根本性重構，不再僅以制造業周期邏輯定價，而是因全球能源安全需求上升，逐步體現「安全溢價」。地緣沖突暴露化石能源供應鏈脆弱性，推動各國加速能源自主，中國憑借低制造成本、高生産效率與完善産業鏈，成為全球新能源供給核心，支撐估值中樞上移。

此外，高油價持續拉大燃油車與電動車使用成本差距，推動海外新能源車出口高增，中國電動車出口和電網設備出口大幅增長，顯示新能源已從可選消費轉向能源安全的剛性需求。

看好「全球化佈局加速&智能駕駛、人形機器人等技術創新」的新能源汽車賽道，認準新能源車ETF匯添富（516390），場外認準全市場規模領先的新能源汽車LOF（A：501057；C：501058），一鍵佈局整車、電池、鋰礦等新能源汽車全産業鏈。

風險提示：基金有風險，投資需謹慎。投資人應當閱讀《基金合同》《招募說明書》《産品資料概要》等法律文件，了解基金的風險收益特徵，特別是特有風險，並根據自身投資目的、投資經驗、資産狀況等判斷是否和自身風險承受能力相適應。基金管理人承諾以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資産，但不保證基金一定盈利或本金不受損失。上述産品屬於中等風險等級（R3）産品，適合經客戶風險等級測評後結果為進取型（C3）及以上的投資者。請投資者關注指數化投資的風險以及集中投資於單一産業鏈或行業指數成分股的持有風險，請關注部分指數成分股權重較大、集中度較高的風險，請關注指數化投資的風險、ETF運作風險、投資特定品種的特有風險等。文中提及個股僅為指數成份股客觀展示列舉，本文出現信息只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議。

内容來源：有連雲