國産插混強勢崛起 混動曲軸龍頭福達股份把握廣闊發展機遇

4月10日，乘聯會公布3月汽車市場分析報告，數據顯示，3月新能源乘用車批發銷量達到61.7萬輛，同比增長35.2%；其中插電混動銷量16.4萬輛，同比增長92.1%，在新能源汽車市場份額占比達26.58%。

我國插混市場在2022年中以驚人速度崛起，全年累計銷量達141.98萬輛，同比大幅增長160.5%，在新能源汽車的市場份額由18.2%提升至25%，其中比亞迪插混車型的熱銷勢頭尤其強勁，去年94.6萬輛的累計銷量占全國插混車銷量比例超6成。

據了解，比亞迪是國内較早發力混動技術的自主車企，經過數次叠代升級，比亞迪自主研發的DM混動已成為全球混動技術代表，並由此帶動了一批國内自主汽車供應商的崛起，這其中就包括了福達股份（603166）。

資料顯示，福達股份是一家以高端制造業為主營業務的國家級高新技術企業，公司從事發動機曲軸精密制造二三十年，已逐步成為國内該行業的隱形冠軍，憑借其在曲軸領域的強勁實力，福達股份早在比亞迪生産燃油車時，就已經是其發動機曲軸的核心供應商。

伴隨近兩年比亞迪混動車型的持續熱銷，作為比亞迪混動車型曲軸的同步開發供應商，福達股份混動曲軸業務産銷兩旺，其乘用車業務也保持了較好的增長態勢。福達股份也是持續發揮新能源混動車的配套優勢，不斷突破新能源混動曲軸客戶和産品的開發，進一步成為吉利、上汽通用、東風乘用車、柳州賽克和理想汽車等多家車企混動車型的曲軸産品及毛坯産品主要供應商，鞏固了其在新能源混動車曲軸行業龍頭的優勢地位。

據比亞迪此前公布的産銷數據顯示，插混車型今年第一季度累計銷量28.3萬輛，同比增長100%；今年第一季度插混占比為51.70%。分析人士指出，比亞迪插混車型依然延續強勢的銷售表現，福達股份今年混動曲軸業務有望繼續受益。

值得一提的是，此前公布的終端上險量數據顯示，截至2023年第12周，比亞迪(不含騰勢)本年度累計上險量達到357278輛，成為中國市場上險量最多的汽車品牌，而這也是國産自主品牌汽車第1次上險量超過外資品牌以及一些合資品牌，這對于國内自主品牌而言無疑是一個曆史性時刻。

有別于歐美車企專注純電動汽車轉型，國内自主品牌采取插電混動及純電動並行的發展策略，目前插混車型增速明顯快于純電車型，主要還是由于插混車型既能實現純電行駛，又無續航焦慮，還兼具成本優勢。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高指出，中國全面電動化轉型大約還需要10年左右，因此還要繼續過渡與轉型並行互動，實行純電和插混的雙輪驅動，未來5至10年插電混動和增程電動的占比會逐步提升到30%至40%，甚至接近50%。

插混市場的良好發展前景無疑將為福達股份帶來廣闊的發展機遇，其在2022年年報中表示，公司在全力服務好比亞迪、上汽通用等現有新能源混動曲軸客戶的基礎上，繼續加大在新客戶、新市場的開發速度，創造新業務增長點，鞏固新能源混動曲軸行業龍頭的地位；同時，年内將完成理想新能源混動曲軸自動化産線的建設與調試，提高産能。

來源：中國財富通