謀求經濟效益和環境效益「雙贏」 科力遠創新提锂技術助力綠色發展

作為一家以服務國家節能環保事業為使命的高新技術企業，湖南科力遠新能源股份有限公司（以下簡稱「科力遠」，證券代碼：600478）憑借鎳氫動力電池和關鍵材料的高安全、長壽命、寬溫域、大功率和綠色環保優勢，在HEV汽車普及過程中發揮了重要作用，為行業節能減排貢獻了力量。值得一提的是，借助科力遠電池回收技術，鎳氫電池中的鎳钴錳回收率可達98%以上，是真正的綠色環保電池，實現了對有效資源的高效利用。

業内人士指出，關鍵基礎材料是制造業的基石，是支撐國民經濟的物質基礎，是能源結構加速轉型的重要支撐。碳酸锂作為磷酸鐵锂電池的正極基礎材料，在新能源及儲能行業發展過程扮演了重要角色，市場需求持續提升。中國汽車動力電池産業創新聯盟數據顯示，2023年2月份，我國動力電池裝車量21.9GWh，同比增長60.4%，環比增長36.0%。其中，磷酸鐵锂電池裝車量15.2GWh，占總裝車量69.3%，同比增長95.3%，環比增長42.2%。市場分析認為，隨著新能源汽車市場持續回暖，儲能進入爆發周期，碳酸锂空間廣闊。

作為锂電賽道新貴，科力遠在2022年將4座高品位锂雲母礦資源收入囊中，保障自供率，並全力推動碳酸锂産線建設，預計在今年6月實現1萬噸電池級碳酸锂産能，在年底實現3萬噸電池級碳酸锂産能，將有效助力新能源事業發展。目前，四座锂雲母礦中的同安礦正在建設當中，其他三個礦同步開展詳勘槽探等工作，並將在1萬噸碳酸锂産能目標達成時配套完成相同當量的锂礦開采規模。科力遠近期接受機構調研時表示，目前所掌握的锂礦資源為同一礦脈帶上的四個地下礦，可采锂礦資源豐富，礦石含锂品位較高。

但同時，傳統的锂雲母提锂技術還存在锂收率偏低、資源綜合利用低、渣量大的問題。如采用傳統工藝，生産1噸碳酸锂需要150噸-200噸原礦，生産成本與環境足迹較高。中國工程院院士彭壽近日表示，目前我國基礎材料産業碳減排空間與碳中和目標仍存在較大距離。「必須立足綠色化、高端化、智能化、國際化，不斷優化産業結構，加強流程制造創新，強化材料變革創新，真正實現基礎材料從高碳向低碳、從制造到智造的轉變。」

科力遠相關負責人對此表示，科技是解決環境問題的有力驅動，碳酸锂的采選冶環節需要創新發展。科力遠與中南大學技術合作，通過「锂雲母原礦選礦實驗」開展雲母浮選以及雲母精礦提高回收率與品質方案研究，提高锂雲母回收率或锂精礦品位；通過「锂雲母精礦焙燒-浸出工藝優化」提高浸出率，降低渣中殘锂率，實現锂雲母精礦中锂的高效提取；通過「鹵水制備電池級碳酸锂工藝優化」提高锂綜合沈澱率，制備電池級碳酸锂；通過「浸出渣深度提锂及其他有價組分提取分離」提高綜合回收率，實現浸出渣中各有價組分綜合回收；通過「锂雲母精礦脫氟-焙燒」提高锂轉化率，降低焙燒後礦石中的殘氟率，以利于後段實現锂雲母精礦中锂的高提取率、其他元素的綜合高值化轉化和利用率。在完成以上采選冶關鍵環節的技術提升後，可顯著改善锂收率，大幅降低生産成本，有效減少環境足迹。

上述負責人還表示，科力遠堅持「敬惜物命 物盡其用」的綠色發展理念，以「生産一代、研發一代、儲備一代」為研發策略持續創新。針對锂資源利用率低、尾渣量巨大、二次汙染的行業痛點，公司積極探索新型提锂技術，在提升锂鹽産品品質的同時實現對锂礦資源的綜合、高效利用，謀求經濟效益和環境效益「雙贏」。

分析人士指出，在綠色低碳發展的進程中，節能環保産業已成為戰略新興支柱産業，科技研發成為構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現新型電力系統的科學道路和必然選擇。電池與材料行業的持續創新，對提升資源利用率，加快綠色轉型，實現高質量發展具有重要意義。

來源：中國財富通