萬隆光電轉型邁出實質性步伐 參與投資宏瑞汽車「押注」新能源

5月13日，北京宏瑞汽車官網發布公告稱，近期，北京宏瑞汽車科技股份有限公司與杭州天道誠科技合夥企業簽署了戰略投資協議，公司已收到首筆投資款。

杭州天道誠科技合夥企業由杭州萬隆光電設備股份有限公司、桂林福達股份有限公司、共青城天道誠投資合夥企業、杭州瑞和沣科技合夥企業共同設立。

該投資主要將支持宏瑞汽車持續開發A0、A00級新款車型，以及挖掘新能源汽車領域及高端裝備制造相關方向的優質項目，為宏瑞汽車這個正當崛起的國内自主研發造車新勢力帶來更多機遇和賦能。

萬隆光電聯合福達股份參與大額産業投資，賦能宏瑞「押注」新能源

北京宏瑞汽車此次獲得的融資，主要來自杭州天道誠，該合夥企業由共青城天道誠投資、杭州瑞和沣科技、杭州萬隆光電、桂林福達股份共同設立，匯集專業投資機構、上市公司、産業資源等，將借助各方優勢充分賦能宏瑞。

其中，萬隆光電（300710.SZ）是領先的廣電及數據通信方案提供商並加速布局智能汽車領域，由資本界大佬雷骞國、付小銅共同助力，近年來在汽車零部件、激光雷達、毫米波雷達等智能汽車子行業持續推進。分析人士指出，萬隆光電此次參與投資宏瑞汽車，表示其轉型已經進入到實質性階段，特別是進入到類似五菱宏光MINI新能源汽車整車廠，站位非常高遠，想象空間被打開。

福達股份（603166.SH）是比亞迪DM-i混動系列車型的獨家曲軸供應商，在混動及新能源車的零部件供應上具有先發優勢，此前公告多合一電驅系統齒輪制造項目的投建，持續在新能源車産業鏈上蓄力。

業内人士表示，兩家在新能源及智能汽車行業已有涉足的上市公司，協同産業界的資本大佬，將與宏瑞汽車擦出新能源産業界的亮麗火花。

宏瑞汽車聚焦純電造車，管理團隊彰顯「工匠精神」

北京宏瑞汽車科技股份有限公司主要聚焦科技型純電動汽車，2010年5月創立于北京中關村科技園，是國家級高新技術企業。旗下擁有河南宏瑞世英車輛有限公司、許昌禾潤機電有限公司、煙台宏瑞汽車有限責任公司三家全資子公司，從事新能源汽車整車及核心部件的研發、制造、銷售和服務等業務。公司在全國擁有極其廣泛的營銷網絡，合作經銷商140多家，集中在河南、山東地區，門店統計設計和培訓，並在國内如石家莊、許昌等對標地級市針對性設立「宏瑞品牌體驗店」，展示優越的品質服務和宏瑞品牌形象，不斷打造宏瑞作為新生代造車新勢力的崛起實力、輸出品牌文化。

公司核心生産研發及零部件制造基地由三家全資子公司共同承擔。其中河南宏瑞世英車輛有限公司已擁有10年的整車制造經驗，主要從事純電動汽車、微電車整車的制造，是國家級高新技術企業，擁有整車試制試驗基地和年産5萬輛整車的生産基地。許昌禾潤機電有限公司是電動汽車核心部件生産基地，包括集中式電驅動橋等核心技術，規劃産能30萬套/年電驅動系統及底盤部件並且現有年産超過萬輛的整體産能。煙台宏瑞汽車有限公司成立于2018年，主要負責輕量化車身和出口汽車的生産，廠區從2019起進行建設和規劃，采用工業4.0廠區和高端制造設備，年産大約20萬輛整車産能。

相比國内其他造車新勢力，公司擁有一支極其專業並深耕汽車制造業多年的更加強大管理和技術團隊。公司董事長白瑞平是專業技術科班出身，作為機械工程學博士在造車行業擁有30年造車經驗和企業管理經驗，曾任北方變速器有限責任公司總經理、華泰汽車集團常務副總裁，2010年創立宏瑞汽車，已獲100多項國家專利。公司其他高管分別來自奇瑞汽車研究院副院長、重慶邁奧汽車設計公司設計總監、廣汽長豐技術質量部長及湖南獵豹汽車研發院副院長、長城汽車制造部部長等，這些高管均是清北、社科院工科碩博等資深科班出身，為宏瑞汽車的生産、設計和制造環節層層把關、精益求精，打造國産新勢力中的「工匠造車」精神。

在公司戰略、研發制造、管理團隊這三大塊發展要素中，宏瑞汽車具備卓越又穩健的實力，從國内龍頭車企的成功經驗得知，同時具備傳統車企的生産模式和成熟體系加上通用類配件等采購鏈的優勢、再匹配以符合消費者審美實用需求的車型，該類爆款車型將支撐優質車企多年的成長，而宏瑞也正式具備這樣成功的基因。公司在過往10年一直專心制造、蓄勢待發，未來幾年有望在「新能源汽車將是未來汽車産業最大市場」的宏觀預判下，引領國内新能源造車新勢力發展的新浪潮。

國内A0及A00級新勢力先鋒，自主可控引領造車新技術

公司當前主流車型為「宏瑞小虎」，由東風汽車代工，工信部備案為「東風小虎」。通過技術不斷創新實現核心零部件自主可控，擁有集成式高效電驅動式總成、大容量锂電池、輕量化車身自主可控等絕對先進的技術優勢，為A0、A00級車提供高端、舒適、安全的駕車體驗。據公司介紹，該車型電機、電控等核心零部件采取自研、自産、自用原則，進一步提升了産品可靠性，已獲得81項國家專利，其中包括6項發明專利、50項實用新型專利和25項外觀設計專利。

宏瑞汽車在技術創新和安全駕駛方面一直處在國内自主造車的領先地位。公司經過十多年的努力，研發成功了TIGER技術平台；擁有了集成式電驅動橋、電控、新型懸架、輕量化車身等核心技術；創造了全新的新能源家用電車品類—FEV。它有SUV的通過性，轎車的舒適性和安全性，MPV的大空間，具備「三合一」特性，重新定義家用汽車。通過實現全生命周期真正低碳環保駕駛體驗，更符合國内「碳中和」政策及要求，從而在當前新能源車大趨勢下，獲得更多國内外消費者的針對性爆發式需求。

公司的企業宗旨是「造低碳汽車，創高品質生活」，因此在行業大方向下，考慮到全民新能源出行的需求，公司的目標也是能為消費者更加優質的駕車體驗。從當前國内傳統A0、A00級的暢銷車型來看，例如五菱宏光MINI、長安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋，都是充分針對3萬至7萬的低價格消費者，並且該車型的市場空間和需求量都非常巨大，A0及A00級新能源車每年合計新增需求超過50萬輛，這類車型打破了新能源汽車的地板價，其銷售量表明銷售市場對該類純電動汽車的認同度相當高。而宏瑞小虎的上市，也是正式加入到A00純電車的序列中，其不但在車身及底盤技術、智能座艙等核心産品技術中擁有與中高端電動車相媲美的特點，同時具有流暢的車身設計和穩健的操控性，這種可愛小巧外形、疊加泊車便捷的優勢，特別受到小城市、年輕人、女性群體等青睐。

從相關門店調研來看，有消費者表示：「這雙可愛的雙眼和圓滑的造型設計讓人感覺有些可愛。時尚潮流和經典的差異取決于車身色調和車燈的細微差別。時尚潮流是雙色，經典是同色。從我自己的審美觀念來看，我覺得比其他同類車輛好。」

而從東風小虎車型消費者的實際體驗評價來看，宏瑞小虎定位清晰、深得人心：「小小的車身很好操控，在車流里穿梭不用擔心判斷不清車距，不管是倒車入庫還是側方停車都能把把一次進。現在每天都開著我的小虎上下班，麻雀雖小五髒俱全，4萬塊錢能買到一輛這樣顔值與功能並兼的車，每天為我遮風擋雨。」

産品力是消費品的核心競爭力，産品力的關鍵在于品牌定位和技術創新，這兩點宏瑞汽車都做到了。定位面向國内三、四線城市及海外東南亞市場，客群主要針對年輕人、城市及縣鄉市場的女性、高性價比剛需消費者、以及家庭第二輛車等。技術創新建立公司強大的制造研發和管理團隊上，宏瑞小虎FEV有望不斷開創A00藍海純電市場的消費機遇。

根據工信部數據，截至2022Q1，我國新能源汽車累計推廣達到1033萬輛，其中一季度新能源汽車産銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長1.4倍，市場滲透率達到19.3%；而細分車型A00級純電轎車的銷量從2013年2.83萬輛暴漲至2021年89.02萬輛，復合增速超50%，在2021年新能源車前15位的銷量排行中，A00級純電動車占了8款。從2022年1月A00及純電車的上險量來看，月度同比大多超過100%的增長。從全球視角看，國内造車新勢力正在逐漸崛起，持續引領全球汽車制造業的發展浪潮。

業内人士指出，不論是宏瑞新能源車、還是福達領先零部件商、萬隆新興布局新能源板塊等，都是乘著國内新能源車領域快速發展的東風，再結合企業家的戰略眼光和制造經驗，為國内汽車制造産業不斷賦能加碼。宏瑞東風小虎FEV的火爆推出，是宏瑞又0到1的突破，但是這是剛剛開始，因為國内新能源汽車行業正在進行又1到100的翻天覆地的變化，産業融資持續活躍、技術設計創新不斷優化，期待宏瑞汽車不斷打開A0、A00級新能源車市場，獲取新能源賽道超額紅利。

來源：發布易