兆訊傳媒分拆上市啓動發行 母公司聯美控股有望迎來價值重塑

3月3日，聯美控股（600167.SH）子公司兆訊傳媒（301102.SZ）正式啓動創業板發行事宜，這也標誌著聯美控股子公司分拆上市進展良好，「高鐵數字媒體第一股」將正式登陸資本市場。

隨著鐵路重要性日益提升，高鐵時代也逐漸來臨。華經産業研究院數據顯示，截至2020年底，我國高鐵里程已達到3.79萬公里，遠超規劃目標，高鐵運營里程穩居世界第一。從曆史規劃來看，實際高鐵建設里程都超過規劃里程，未來高鐵建設投資預計將持續保持高位。

近日，為期40天（1月17日-2月25日）的2022年春運結束，國鐵集團數據顯示，全國鐵路共發送旅客2.53億人次、同比增長16%。

業内人士指出，背靠「國家名片」，高鐵廣告具有受衆廣、定位精准、傳播速度快等優點，依托封閉式傳播環境，強觸達高曝光，多元化的媒體形式，能夠與乘客零距離一對一接觸，讓品牌形象深入人心，正在成為不可替代的品牌傳播平台。

有關數據顯示，高鐵總體媒體廣告到達率近乎100%，85%左右的高鐵動車乘客表示，每小時接觸高鐵媒體的時間在5-15分鍾，10%左右的高鐵動車乘客每小時接觸高鐵媒體的時間在15-35分鍾，引發信息二次傳播達到55.1%。

兆訊傳媒媒體資源優勢明顯。截至2021年，簽約的鐵路客運站558個，開通運營的鐵路客運站432個，運營5607塊數字媒體屏幕。兆訊傳媒已成為高鐵數字媒體廣告行業中媒體資源覆蓋最廣泛的運營商之一。

公司招股書也顯示，兆訊傳媒此次IPO發行擬募資13億元，其中7.95億元擬投入運營站點數字媒體建設項目。「未來三年公司將牢牢把握中國的城鎮化進程與高鐵建設過程中的巨大機遇，進一步拓展以高鐵、動車和城際高速為主的鐵路媒體平台建設；同時緊緊抓住中國經濟由出口向國内消費的轉移，由第一、第二産業向第三産業的轉移給國内廣告行業帶來的巨大發展空間。」

業内普遍認為，A股中尚無高鐵數字媒體行業的上市公司，兆訊傳媒上市後，稀缺性、價值性都非常明顯，有望獲得明顯的估值溢價。而分拆上市後兆訊傳媒融資能力加強，充足的「糧饷」也將成為兆訊傳媒業務拓展的堅強後盾，進一步提升公司的行業地位和公司競爭力。

對母公司聯美控股來說，由于兆訊傳媒分拆上市不改變公司合並報表範圍，後續有望推動公司整體價值重估。而且隨著兆訊傳媒正式登陸創業板，也將有助于聯美控股更加聚焦綜合能源服務主業，更加深化集中供熱與熱電聯産、再生水源熱泵供熱、空氣源熱泵供熱、地熱源熱泵供熱、天然氣分布式冷熱電三聯供、生物質熱電聯産等多能利用、多能供給和智慧運營方式在全國布局，並積極拓展氫能領域業務，從而推動業績持續穩健增長。

來源：發布易