繼峰股份子公司引入合肥國資戰投 公司産品或迎新篇章

寧波繼峰汽車零部件股份有限公司（以下簡稱「繼峰股份」，證券代碼：603997）成立于1996年，是全球領先的座艙内飾件供應商。2015年公司在上交所上市交易，2019年收購德國百年汽車内飾巨頭格拉默，通過企業創新升級，實現全球化的戰略布局。公司産品涵蓋乘用車和商用車兩大領域。

引入戰略投資者 轉身國資背景

近日，繼峰股份發布《寧波繼峰汽車零部件股份有限公司關于全資子公司引入戰略投資者的公告》。公告顯示，繼峰智能座艙部件産業基金擬向繼峰股份的全資子公司寧波繼烨增資人民幣6.85億元。增資後，該産業基金將持有寧波繼烨14.30%股權，同時有權向寧波繼烨董事會提名1名董事。

公開資料顯示，繼峰智能座艙部件産業基金是合肥市肥東縣國資投資平台聯合繼峰股份于2021年6月2日成立的。其中，合肥肥東縣國資出資57.143%，繼峰股份出資42.856%，基金總規模7億元。繼峰股份子公司通過引入戰略投資者，由此具備了國資背景。

業内人士指出，一般來說，引入國資作為股東，將有助于為公司引進更多的戰略及業務資源，有利于促進公司整體業務發展。而對于繼峰股份來說，在全資子公司寧波繼烨層面引入戰略投資者，有利于優化公司整體資産負債結構，降低經營風險，進一步落實公司長期發展戰略。從投資角度看，對于這類企業，至少在信譽以及相對的安全性上，其實是有底層支撐的。當今市場，風險無處不在，強強聯手，既是推動自身業務發展的良好促進，也是吸引投資者更多關注的重要砝碼。

繼峰股份背後的 「合肥模式」效應

合肥用了12年將GDP從百億級提升到千億，又花了9年時間，在2015年實現5000億GDP，並且在5年後成功翻番，拿到了萬億俱樂部的門票。

據不完全統計，合肥已相繼開展50多個新能源汽車産業重大項目，上下遊企業落戶近120多家，總投資超500億元。以投資蔚來汽車為例，在項目接觸中，合肥國資通過組織專業團隊、委托專家等方式進行論證，一邊高度關注國家政策及行業發展方向，另一邊委托專業機構通過法務和財務對企業進行全面的盡職調查，最後才與企業進行商務談判，敲定投資細節。

合肥在此前諸多成功模式之下，此次選擇了新能源汽車，圍繞著新能源汽車産業鏈，都是合肥的目標，而在這個目標中，繼峰股份也占據了一席之地。有分析認為，當前政府主導的産業基金很多，但「合肥模式」無疑是最成功的模式之一，因而也具備良好的復制效應。所以，曆史合肥模式的底層支撐，繼峰股份的戰略投資以及發展，均值得期待。

繼峰股份攜手合肥 開啓共贏之路

對于合肥來說，這一次的「聚焦點」是新能源汽車産業鏈，無論是零部件還是整車，都是必爭之地。

例如，在乘用車領域，長安汽車、奇瑞汽車在合肥擁有制造基地；在商用車領域，安凱汽車、江淮汽車是合肥的本土車企；在整車生産上，合肥擁有大衆（安徽）、蔚來等合作夥伴，具體到各零部件，國軒高科、華霆動力等為合肥的新能源汽車提供著動力裝置。結合合肥已趨成熟的液晶屏和半導體生産技術，合肥已經形成了完整的産業鏈，涵蓋整車、關鍵零部件、應用配套等各個方面，其技術的成熟度和高度發達的産業鏈在國内可謂是獨樹一幟的。

業内人士表示，其實合肥的「胃口」不止于此，對于創新的需求和支撐以及對未來發展的期望也是其中重要的傾向。這點上，從和繼峰股份的戰投就能大致看出。而繼峰股份控股子公司格拉默中國區控股總部及研發生産基地項目的落地肥東縣，無疑也是合肥汽車産業鏈發展重要一環。這其中還包含著未來無人駕駛發展趨勢下，更多的創新以及對未來汽車内飾重新定義的預期。對于繼峰股份來說，擁有合肥政府在新能源汽車發展方面的創新支持政策、良好營商環境以及加大推廣力度，公司業務將得以快速發展。更主要的是，繼峰股份依托合肥地方優勢自身在電子化、智能化産品升級方面也有望展開新的篇章。

來源：發布易