广汽集团曾庆洪建议政府鼓励和支持国产芯片企业自主创新

广汽集团董事长、党委书记曾庆洪在2021中国汽车重庆论坛上表示，智能汽车的发展需要先稳住的两大前提：一是上游消费者的拉动。目前上游的用户需求已经非常旺盛，95%的中国消费者都愿意尝试智能驾驶的功能。二是下游的技术支撑。针对汽车智能化的浪潮，广汽推出了“E-TIME行动”，明确顾客体验为核心，坚持不懈推动科技的创新。

广汽集团在智能车方面部署，目前在三条赛道上取得了直接的增长。辅助驾驶赛道率先进行搭载并量产，在脱手辅助、融合泊车等方面形成了优势。高级驾驶赛道（推出）高低两个算力平台，搭配不同的车型，正实现向智能车的过渡，将在2022年量产。无人驾驶赛道，广汽直接加强前瞻技术的研究，攻关关键的技术，今年开始入市，逐步加大市场营运的力度。高级智能驾驶赛道是当前车企竞争主赛道，大家都在直接部署高算力新一代的智能驾驶平台。广汽力争通过高低两个平台整合资源，以智驾系统平台配套，同时部署云平台。

在汽车智能化的进化中，大家都说数据是黄金。对广汽来说，集团认为是数据是粮食，人类的智力发育离不开食物，加速汽车智能化的进化需要的是数据，要用好数据。比如说布局智能驾驶的云数据中心，这是实现算法场景的演化叠加的有力保障，是汽车演进的粮仓。

下面谈点建议，芯片是智能驾驶核心零部件。作为未来比手机更重要的大型移动智能终端，作为汽车芯片卡脖子问题比手机更加严峻、更加重大，集团建议政府鼓励和支持国产芯片企业自主创新，推动建立国內车规级芯片的标准体系和认准测试体系。

(出品 | 搜狐汽車 · 汽車咖啡館)