吉利李书福说车与人

吉利控股集团董事长李书福在2021中国汽车重庆论坛上表示，根据碳达峰、碳中和时间表，吉利汽车集团制定了两个蓝色行动计划。既保留在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又开拓智能化纯电动汽车新局面。吉利全新的纯电智能进化体验架构--浩瀚SEA已经上线，全新纯电品牌极氪聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发，构建智能汽车生态圈。

你的说话中提到一点，把二氧化碳变成绿色甲醇为汽车提供绿色能源。现在都在讲碳排放，如何把二氧化碳变成绿色能源？我们多年来一直在探讨甲醇汽车的发展，二氧化碳+氢气就是甲醇，中国在能源多样化战略方面一定要走出一表自己的发展道路。现在有很多太阳能发电、风力发电，各种循环能源，可是浪费很多，原因不展开讲了。现在氢气用于氢能量电池还存在一些障碍，最终氢气和二氧化碳合成就是甲醇，这可能是一条绿色能源的发展道路。甲醇是最简单的含氧碳型化合物，可以常温、常压保存运输使用，对环境是非常友好的，可以降解，而且降解速度很快，比汽油、柴油快很多。从甲醇的分子结构来看主要是氢，一个碳、一个氧，所以甲醇实际上就是业态的氢气，而且可以循环利用。

他说，吉利在七八年前就入股了冰岛国际碳循环公司，冰岛地下是热能和二氧化碳，所以就把地下的二氧化碳取出来以后生产甲醇，效果非常好。这种甲醇在欧洲是有国家补贴的。现在中国中科院大连化物所李灿院士带领团队在兰州进行太阳能发电，对电进行分解，产生氢气，把各种二氧化碳的合成变成甲醇，这叫液态阳光能源，非常有意思。所以发展甲醇汽车，是不是也是作为中国汽车工业发展其中一条选项，我们在努力，将近20年了，这条路我们一直在探索，当然最后可能以失败告终，但是我们现在还在坚持。

会议上，主持人问了一个比较轻鬆一点的问题。主持人最近在看比尔盖茨写的书《气侯经济与人类未来》，感觉这些商业领袖的思想是没有疆界的。最近注意到您经常出席一些学校的活动，表明您以后会把主要精力转向教育事业，会不会像比尔盖茨那样在未来做一些离汽车更远、更具跨界、更有未来感的事情吗？

李书福：我尽量简单跟大家分享一下。学校这个事情是一个时代的产物，是一定的历史背景下形成的吉利的教育事业。因为当年我们要造汽车，发现中国的高等教育计划性太强了，无论是教材、师资、实训，还是招生、分配，包括教育培训的大纲、学习的大纲都是高度集中在教育部，而中国在改革开放现代化所需要的人才和中国高等教育人才培养体系存在着相当大的差距。因此我们就决定自己要办大学，这个大学就是为吉利要造汽车提供人才的支持。实践证明我们这么去做对吉利汽车发展起到一定的帮助，但是现在吉利这个教育已经不是为吉利自身培养人才，已经发展到为社会各行各业提供人才支持。在当前中国在构建新发展格局这样一个历史背景下，吉利的教育如何去适应眼前整个中国经济转型升级、高质量发展的需要，所以我们要总结过去将近20年在产学研结合得比较理想经验的基础上，如何进一步发挥吉利在高端教育这个领域所形成的基础，既为汽车行业提供人才支持，也为中国其他各个行业提供人才的支持，这就是我为什么那么重视高等教育的改革实践探索与发展。

人才是一个国家竞争最基本的要素，也是一个企业竞争的最基本要素，所以吉利高等教育既是吉利人才成长培养体系的一个组成部分，现在也是我们，从內心来讲也是一种情怀，如何为高等教育的改革探索出一些道路，使这个计划性能够削弱点，市场适应性与社会进度、匹配程度能够提高。这是为什么最近在学校这方面花的精力和时间确实很多，当然我们的学校跟钱没有关系，我们只有投入没有什么产出，产出就是人，所以这个学校是公益性的、非营利利的，也相当于一个慈善项目，但是我们乐在其中，觉得很有意思。一批又一批学生毕业出来，这一次在三亚一次性毕业就是5千多个学生，各种专业的本科学生，他们非常可爱，走出校园以后，一定能够作出非常重大的贡献。所以你问这个问题挺有意思的。

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