威奧股份：集中優勢資源提升行業競爭力 助力實現制造強國目標

近日，有投資者在上證e互動平台咨詢上市公司威奧股份（605001）關于國家層面近期提出制造強國戰略，作為制造領域上市公司之一將在哪幾方面響應國家號召時，公司表示，隨著軌道交通行業快速發展，作為軌道交通車輛配套産品的核心供應商制造企業，為更好地響應國家號召，公司在産品上借鑒國内外先進設計理念基礎上，利用新技術、新材料，推進産品的輕量化、模塊化、智能化，實現綠色環保；管理上建立以客戶為中心，利用機制變革、流程創新、數字化改善，打造潮汐式智能制造平台。

從政策導向角度看，根據《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，明確到2035年率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。具體將打造高鐵1、2、3小時出行圈，實現各城市群中心城市與其他省會城市間交通綜合主骨幹的建成，強化繁忙高鐵主通道能力。其中，1小時出行圈即在京津冀中的北京到天津、北京到雄安，在長三角中的上海到蘇州、上海到無錫，大灣區的廣州到深圳，成渝經濟圈的成都到重慶等均實現主要城區市域（郊）通達；2小時出行圈即北京到石家莊、上海到南京、廣州到珠海等實現城市群内主要城市間通達；3小時出行圈即實現相鄰城市群及省會城市通達。

從戰略需求角度看，缺乏鐵路的大國在龐大國土上的運輸成本較高、效率較低。隨著「十三五」期間，全國鐵路營業里程由12.1萬公里增加到14.63萬公里，增長幅度達到20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里，翻了近一番，「四縱四橫」高鐵網提前建成，「八縱八橫」高鐵網加密成型。

從經濟發展角度看，中國人口衆多、流動量大，為加速實現城市化進程，以高鐵經濟帶動區域經濟共同發展是一項非常有力的撬動抓手。通過完善高鐵線路，一方面能促進欠發達地區加快區域經濟融合，加強各城市間的聯系；另一方面可以帶動周邊産業共同發展，有利于區域産業升級和結構調整。

業内人士指出，隨著高速鐵路網絡持續建設，對高速客、貨車的需求也逐年遞增。近日印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》中就明確，未來15年（2021年至2035年），中國還將建設高鐵3.21萬公里，平均年增長高速鐵路2140公里。相關數據顯示，截止2020年，中國動車組配置標准為9.87組/百公里，據此測算，未來15年内，每年新造動車組需求在211組左右，至2035年，動車組增加總量將達3165組左右。

威奧股份作為中國高速列車總承配件研發、制造供應商，通過外飾件、内飾件、設備、結構件、電氣照明等5大模塊34個子模塊，全程參與、見證了中國高鐵從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新的成長曆史。下一步，公司將繼續響應制造強國戰略，集中優勢資源，努力突破長期制約行業發展的關鍵共性技術，提升行業整體競爭力，助力實現我國2025年邁入制造強國行列的目標。

來源：發布易