徐工科技質量部部長闫麗娟：突破「卡脖子」技術 發展新能源工程機械

「工程機械正朝著綠色化、智能化、無人化方向發展，今年我主要關注的正是工程機械新能源‘卡脖子’技術難題的攻破。」這是全國人大代表、徐工機械（000425）科技質量部部長、高端工程機械智能制造國家重點實驗室主任闫麗娟今年全國兩會關注的方向。

今年，全國兩會政府工作報告多次提及「關鍵核心技術」，明確要求——把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，完善國家創新體系，加快構建以國家實驗室為引領的戰略科技力量，打好關鍵核心技術攻堅戰。

圍繞中國工程機械的發展趨勢，破解技術難題，以「十年磨一劍」精神在關鍵核心領域實現重大突破，無疑是拆解「一劍封喉」，打好關鍵核心技術攻堅戰的重中之重。

「徐工一方面將科技研發放在首位，解決關鍵技術‘卡脖子’問題，另一方面謀求出海與國際巨頭同台競技。」徐工集團工程機械有限公司董事長王民說，徐工的科技「珠峰」攀登之路，既要堅守與繼承，更要創新和開拓。

在關鍵技術、質量控制、工藝性能等領域推廣新能源應用，是裝備制造行業走向可持續發展之路必須著重思考的問題。實現更多從「0」到「1」的突破，是打好這場攻堅戰的核心所在。

今年1月，我國正式提出加強生態文明建設，確保實現2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和的目標。全國兩會政府工作報告，再一次將「推動綠色發展，促進人與自然和諧共生」提上議程。

「新能源技術如何在工程機械領域應用，來滿足國家未來對于國際和地球的承諾。」這是闫麗娟一直思考的問題。

在闫麗娟看來，當前存在愈發嚴重的環境問題與能源問題，這些都制約著工業的發展進程，轉變高汙染高能耗局面，通過推動新能源應用來促進可持續發展迫在眉睫。

那麽，如何走好這「最先一公里」？

闫麗娟認為，從目前的發展趨勢上看，工程機械正朝著綠色化、智能化、無人化方向發展，徐工在新能源工程機械的研究，主要是攻破「卡脖子」技術難題，如電池、電控、電機，核心零部件的研發，以及整個綠色工程機械和智能化的工程機械發展。

闫麗娟說：「徐工已經擁有近千項核心技術，用我們董事長王民的話說，‘五獨’（即獨有、獨到、獨占、獨創、獨行天下）技術是我們獨有的核心技術。」

而在快速發展的徐工背後有兩大主戰略，一個是技術創新，一個是國際化。其中在技術方面，徐工通過持續的投入和研發，已經取得重大成果。

以碳中和為指引，徐工左手布局融資租賃業務，右手加快锂電池技術研發與升級，布局搶占新能源汽車技術和産業發展新賽道，在電動機械車方面成績斐然，電動叉車、電動正面吊、電動挖掘機等均領跑新時代，電動裝載機控制系統獲得國家發明專利。

2020年，徐工推出行業最大噸位純電動挖機XE270E、國内最大電傳動裝載機XC9350，亮相上海寶馬工程機械展。同年，徐工又推出另一力作——35U-E電動挖掘機，使用成本較傳統挖掘機相比降低60%以上，為高質量發展注入新動能。

「在過去的‘十三五’期間，通過引智、引才和自主創新，徐工所攻破的關鍵技術，20%都是‘卡脖子’技術。取得了如電控箱技術，包括超長臂的壽命設計技術等關鍵突破，也填補了行業空白。」闫麗娟表示。

對于傳統的制造業，科技驅動已經變得不可或缺。徐工要實現全球「珠峰登頂」，更需要「從硬件思維向軟件思維」的轉變。

實際上，徐工正在做的，是用數字化改造提升傳統制造業，包括積極推進落地智慧企業建設、打造智能工廠和中國工業領域的智能制造標杆。

2020年11月，徐工「全球數字化備件服務信息系統」（X-GSS）面向全球發布。徐工集團進出口公司副總經理扈向陽介紹，這個系統對支撐海外市場起到了重要作用。

現在徐工的礦山設備，在印尼雅加達總部的備件庫和徐工總部的備件庫實現了全部數字聯網；前移到國外的備件庫，通過數字化技術采用安全庫存的方式，每天盤點備件消耗量，根據數據進行補充，保證産品出勤率。在售後服務方面，根據磨損率等指標對設備進行診斷，可以提前判斷哪些零部件需要保養，延長整個産品的生命周期。

「未來的徐工，一定是一家科技賦能、智能化發展的公司。」王民表示，科技公司強調的是先進技術在企業的應用。

來源：發布易