交控科技：正打造基于信號控制的智能軌道交通平台 推動軌交網絡化發展

交控科技（688015）董事長郜春海近日表示，公司正在打造基于信號控制的智能軌道交通平台「天樞系統」，采用5G+AICDE（第5代移動通信+人工智能、物聯網、雲平台、大數據、邊緣計算）等新技術，為既有的裝備賦能，搭建智慧軌道交通綜合平台。

新基建以人為本 推動軌交網絡化發展

郜春海稱，從新基建投資領域和定位看，隨著我國城市化的發展，軌道交通更應該服務于在城市群間的人員流動，關注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數和換乘時間，降低整體出行成本。通過新基建的方式，將對既有的交通方式進行賦能，推動軌道交通的數字化、智能化發展，「傳統基建關注的是物，新基建更多關注的是人。」

郜春海認為，建設城際高速鐵路與城際軌道交通，首先要解決的就是線路和系統間互相獨立或孤立，不能為乘客提供便捷的出行體驗以及與其他交通方式進行銜接的問題。

當前，軌道交通更多是單線建設、單線運營，提供城市到城市，站點到站點的出行服務，不能提供多線路間從起點到最終目的地完整的出行服務，即端到端的網絡化出行服務。乘客只能通過地圖搜索等方式找到最佳的換乘方式，完全依靠自身進行換乘，大大降低了出行效率。

在郜春海看來，軌道交通迫切需要從單線建設運營向網絡化建設運營方式轉變。但目前系統制式不兼容以及調度相互孤立，成為了軌道交通網絡化發展的關鍵制約因素。

為此，交控科技創新性地提出了互聯互通解決方案。在2018年底，交控科技提供的具有自主知識産權互聯互通信號系統的國家發改委重大示範工程——重慶軌道交通環線一期正式開通運營，是我國城市軌道交通信號系統互聯互通的首次應用。作為該示範工程的技術牽頭方，交控科技帶領了三家國産信號廠商解決了軌道交通領域世界級關鍵難題，並在中國城市軌道交通協會的帶領下，完成了信號系統互聯互通標准的制定工作。

五方面助力軌交互聯 正打造智能交通平台

隨著城市群發展，公交、地鐵、城際軌道交通、鐵路向真正銜接或聯動方向發展，逐漸打破各說各話，不能協同調度的困境。郜春海認為，為了實現這一目標，需要從制式、調度、智能化程度、網絡化運營、線網故障應急管理五方面入手。

據了解，交控科技創新性地提出普適列控系統、綜合調度指揮中心、精細化調度、虛擬協同編隊、環境感知等解決方案，助力軌道交通互聯化、網絡化。

郜春海介紹稱，如普適列控系統支持地鐵、市域、城際、高鐵四網融合，讓乘客無需換乘即可完成跨線旅程；搭建以雲平台為核心的綜合調度指揮中心，形成支持多種交通形式的服務基礎平台；精細化調度從關注行車向關注客流和需求轉變，基于大數據分析，實現路網客流及時輸送、運能精准配置；虛擬協同編隊基于5G通信，構建列車間虛擬耦合，實現列車近距離同步運行，提升網絡運輸能力；環境感知基于攝像頭、雷達等傳感器，提升自主環境感知能力，維持系統降級情況下運營能力。

公開資料顯示，2019年9月，交控科技成功研制的基于互聯互通的全自動運行系統（俗稱「無人駕駛」）首次在北京大興國際機場線應用。該條線路列車設計速度達到160公里/小時，位居世界前列，實現了全自動運行系統相對國際水平從「跟跑」到「領跑」的轉變，為我國未來地鐵、市域、城際、高鐵等四網融合奠定了基礎。

郜春海表示，交控科技正在打造基于信號控制的智能軌道交通平台「天樞系統」，將原來孤立的各個系統應用，通過共享平台實現信息共享，並通過代際叠代，聯合生態鏈上下遊企業，實現面向乘客和運營的「新一代軌道交通系統」，打造高效、安全、可持續高質量發展的區域性網絡化軌道交通系統解決方案。

來源：發布易