國泰航空(00293-HK)2019年全年股東溢利約16.91億港元 同比下降27.89%

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【財華社訊】國泰航空(00293-HK)公佈，於2019年全年，該集團錄得收益約為1069.73億港元，同比下降3.68%；國泰航空股東應佔溢利約為16.91億港元，同比下降27.89%；邊際利潤1.6%，同比下降0.5個百分點。每股盈利43.0港仙；派息0.18港元。

受到香港社會事件於下半年升溫及中美貿易磨擦加劇影響，進出境旅客量大幅下跌。隨著香港經濟步入衰退，集團的經營環境變得極其嚴峻，因此一般較上半年為佳的下半年業績跌幅遠超預期。

國泰航空集團於2019年下半年錄得應佔溢利3.44億港元，而2019年上半年及2018年下半年則分别錄得應佔溢利13.47億港元及應佔溢利26.08億港元。國泰航空及國泰港龍航空於2019年下半年錄得應佔虧損4.34億港元，而2019年上半年及2018年下半年則分别錄得應佔溢利6.75億港元及應佔溢利12.53億港元。

客運及貨運業務的收益率於2019年嚴重受壓，兩者均低於2018年。下半年香港的社會事件使運載率、機位預訂量及乘客運載人次大幅下跌。訪港客運量大受影響，尤以短途及中國内地航線為甚，而離境客運量亦同樣下跌。頭等及商務客艙需求疲弱，以致我們須更加依賴收益率較低的過境客運。2019年運載的乘客人次較2018年下降0.7%。

2019年的客運收益為721.68億港元，較2018年減少1.3%。以收入乘客千米計算的可載客量增加2.9%，而可用座位千米量增加5.1%，但這已較原有預期為低。因此，運載率下降1.8個百分點至12.3%。收益率下跌3.9%至53.6港仙，反映美港元強勢、競爭激烈及2019年下半年因香港社會事件導致客運量下跌。八月至十二月的進出境旅客量大幅下跌，情況尤以中國内地短途航線為甚，因此我們更加依賴受影響相對較小但收益率較低的過境客運。頭等及商務客艙的客運業務在此期間亦表現疲弱。

2019年的貨運收益為211.54億港元，較2018年減少14.2%。以貨運收入噸千米計算的可載貨量減少6.7%，而可用貨運噸千米量減少0.3%，因此運載率下跌4.4個百分點至64.4%，收益率下跌7.9%至1.87港元，反映美港元強勢及中美貿易磨擦導致貨運需求轉弱。

燃油成本總額（未計燃油對衝的影響）較2018年減少31.1億港元（或9.8%）。雖然油價下調，但航班數量增加。計及燃油對衝虧損後，燃油成本較2018年減少44.54億港元（或13.4%）。燃油成本淨額是旗下航空公司最大的成本，佔2019年營業成本的28.4%（2018年為31.4%）。

借款淨額（反映採納《香港財務報告準則》第16號及扣除流動資金及銀行透支）增加40.7%至823.96億港元。撇除採納《香港財務報告準則》第16號的影響後，借款淨額增加6.6%至624.29億港元。國泰航空股東應佔資金減少1.8%至627.73億港元，原因是首次應用《香港財務報告準則》第16號對期初儲備的影響足以將扣除股息派付後的保留溢利淨額及其他全面收益抵銷有餘。

撇除採納《香港財務報告準則》第16號的影響後，債務淨額股份比例由0.92倍增至0.96倍（相對於借貸契諾所定的2.0倍）。計及採納《香港財務報告準則》第16號的影響後，於2019年12月31日及2019年1月1日的債務淨額股份比例分别為1.31倍及1.25倍。

港交所原文