【異動股】港口水運板塊再度拉升 連雲港(601008-CN)等3股漲停

原創

財華社3月28日訊，繼續昨日大漲後，港口水運板塊今日盤中再度拉升，截至發稿，連雲港(601008-CN)、重慶港九(600279-CN)連續第二日漲停，長航鳳凰(000520-CN)漲停，大連港(601880-CN)漲超8%，寧波海運(600798-CN)、南京港(002040-CN)、中遠海特(600423-CN)漲超6%，寧波港(601018-CN)、唐山港(601000-CN)多股漲逾4%。

據證券日報報道，港口行業整合提速是行業的一大利好。國内貨物吞吐量排名前十的兩大港口集團：大連港集團和營口港務集團，整合為遼寧港口集團有限公司，併與今年1月4日正式掛牌成立。山東省政府工作報告提到，2019年山東將加快建設世界一流海洋港口，研究製定山東省港口集團組建方案，推進山東國際航運中心建設。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也與日前正式發佈，廣東省的港口整合也將提速。業内人士表示，港口整合有利於消除無序競爭，降低綜合物流成本，提升港口綜合效益，將增厚相關上市公司業績。

此外，據北京商報日前報道，交通運輸部會同國家發改委發佈關於修訂印發《港口收費計費辦法》的通知指出，兩部委對《港口收費計費辦法》進行了修訂，其中包括降低部分政府定價收費標準、合併收費項目和規範收費行為等，以進一步降低物流成本和優化口岸營商環境，清理規範港口經營服務性收費，增強企業減負獲得感。通知自2019年4月1日起執行，有效期五年。

申萬宏源認為，油輪需求側美國石油出口增加帶來的運距增加對海運需求的影響要高於市場擔憂的原油需求下滑。集運格局改善明顯，龍頭公司已無打價格戰必要，對後續需求謹慎，班輪公司積極收縮運力運價有望大幅提升。供給側限硫令帶來的運力退出將與18年下半年至19年上半年兌現，運價有進一步超預期空間。