鋰電「反内卷」持續深化，行業正處於需求旺盛、技術突破高景氣窗口期，同類管理費率最低的鋰電池ETF工銀(159840)成本優勢明顯

上海鋼聯發佈數據顯示，4月24日MMLC電池級碳酸鋰（早盤）中間價報172250元/噸，較上日16:30價格上漲350元/噸。從産業層面看，多家機構數據顯示，鋰電行業處於需求旺盛、技術突破不斷的高景氣窗口期，5月訂單與排産在4月高基數基礎上環比再度提升，龍頭産能利用率已達8-9成。

中信期貨指出，盡管1-3月國内電車銷量偏弱、光伏裝機預期悲觀壓制消費情緒，但碳酸鋰供應端收縮預期增強，尤其津巴佈韋鋰礦配額制放開後發運節奏滯後，二季度國際鋰資源實際增量有限；疊加鹽湖及回收端産量持續放量但難以對沖短期缺口，供需過剩量正加速收窄，價格重心有望上移。

國信證券指出，多數鋰電企業2026年第一季度有望實現同比顯著增長，行業「反内卷」持續深化。工信部等四部門聯合召開動力及儲能電池行業企業座談會，要求持續深入推進産能預警調控、規範價格競爭、壓縮供應商賬期、加強産品質量監管、打擊知識産權侵權、治理「内卷外化」，以強化行業秩序，固態電池産業化有望加速推進。

鋰電池ETF工銀緊密跟蹤國證新能源車電池指數（980032），該指數由滬深北交易所中選取30家業務涵蓋動力及儲能電池制造、電池材料、電池上遊資源等新能源車電池産業鏈的龍頭企業構成，旨在反映該領域上市公司的整體表現。Wind數據顯示，截至4月23日，按照申萬三級行業分類，指數前三大權重行業為鋰電池（27.84%）、電池化學品（23.89%）、電動乘用車（15.84%）。

值得一提的是，Wind數據顯示，截至目前，鋰電池ETF工銀管理費率為0.45%，在跟蹤國證新能源車電池指數的ETF中最低。鋰電池ETF工銀（159840）及場外聯接（A：015873；C：015874）作為跟蹤國證新能源車電池指數的資産配置工具，助力一鍵低成本參與新能源投資。

基金費用說明：

1、鋰電池ETF工銀場内交易費用以證券公司實際收取為準。申購費：投資人在申購基金份額時，申購贖回代理券商可按照不超過0.5%的標準收取佣金，其中包含證券交易所、登記機構等收取的相關費用。贖回費：投資人在贖回基金份額時，申購贖回代理券商可按照不超過0.5%的標準收取佣金，其中包含證券交易所、 登記機構等收取的相關費用。本基金管理費率每年為0.45%，託管費率每年為0.07%。

2、工銀國證新能源車電池ETF發起式聯接的費率分別為：本基金A類份額申購費率：申購金額為M，M＜100萬元時，申購費率為1.0%；100萬元≤M＜300萬元時，申購費率為0.8%；300萬元≤M＜500萬元時，申購費率為0.6%；M≥500萬元時，申購費用為1000元/筆；本基金C類份額不收取申購費。本基金A類份額贖回費率為：持有期限為Y，當Y＜7 天時，贖回費率為1.5%；當7天≤Y＜1年時，贖回費率為0.5%；當1年≤Y＜2年時，贖回費率為0.25%；當Y≥2年時，贖回費率為0%。本基金管理費率每年為0.45%，託管費率每年為0.07%，C類份額服務費率為0.3%；A類份額不收服務費，C類份額不收取申購費。

風險提示：基金管理人依照恪盡職守、誠實信用、謹慎勤勉的原則管理和運用基金財産，但不保證基金一定盈利，也不保證最低收益。基金的過往業績並不預示其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成基金業績表現的保證。鋰電池ETF工銀屬於股票型基金，風險與收益高於混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金；本基金為指數基金，主要採用完全復制策略，跟蹤標的指數市場表現，具有與標的指數、以及標的指數所代表的股票市場相似的風險收益特徵。投資ETF將面臨標的指數波動的風險、基金投資組合回報與標的指數回報偏離的風險等特有風險。工銀國證新能源車電池ETF發起式聯接以工銀瑞信國證新能源車電池交易型開放式指數證券投資基金為主要投資品種，為股票型基金，其長期平均風險和預期收益水平高於混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金。本基金為 ETF 聯接基金，通過投資於目標ETF跟蹤標的指數表現，具有與標的指數以及標的指數所代表的證券市場相似的風險收益特徵。投資ETF聯接基金將面臨標的指數波動的風險、基金投資組合回報與標的指數回報偏離的風險、與目標ETF業績差異的風險等特有風險。投資於權益類基金存在較大收益波動風險。基金有風險，投資者投資基金前應認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《基金産品資料概要》等法律文件，在全面了解産品情況、費率結構、各銷售渠道收費標準及聽取銷售機構適當性意見的基礎上，選擇適合自身風險承受能力的投資品種進行投資，基金投資須謹慎。

内容來源：有連雲