新能源汽車動力電池技術突破迎新機遇，同類管理費率最低的鋰電池ETF工銀(159840)一鍵把握固態電池板塊發展機遇

近期，2026年《政府工作報告》明確將「加強關鍵核心技術攻關」列為年度重點任務，其中新能源汽車動力電池技術被列為重點支持方向。報告同時提出安排2500億元超長期特別國債支持消費品以舊換新，並強調優化政策實施機制，為新能源汽車消費提供穩定預期。

根據乘聯會披露數據，2026年1月，全球汽車總銷量718萬台，其中，新能源汽車銷量142萬台，滲透率達19.7%，延續了新能源市場的強勁增長。中證鵬元國際認為，政策支撐、市場秩序重塑與技術賦能已構成行業發展的三大核心驅動力。

中國汽車動力電池産業創新聯盟數據顯示，1-2月，我國動力和儲能電池累計銷量為262.0GWh，累計同比增長53.8%；其中，動力電池累計同比增長36.5%。

摩根大通認為，電池廠商成本轉嫁能力較強，雖鋰價維持高位，但單位利潤受影響有限，同時重點關注儲能需求爆發帶來的行業機遇。國金證券則表示，2026年鋰電行業呈現「春季淡季不淡」特徵，3月排産顯著復蘇，環比增長11%—22%，上遊碳酸鋰等資源品價格領漲帶動産業鏈價格回暖，建議重點關注漲價環節及固態新技術龍頭。

鋰電池ETF工銀緊密跟蹤國證新能源車電池指數（980032），該指數由滬深北交易所中選取30家業務涵蓋電池制造、儲能係統集成、電池溫控消防等新能源車電池産業鏈的龍頭企業構成，旨在反映該領域上市公司的整體表現。Wind數據顯示，截至3月12日，按照申萬三級行業分類，指數前三大權重行業為鋰電池（25.43%）、電池化學品（23.70%）、電動乘用車（13.26%）。

值得一提的是，截至2026年3月13日，鋰電池ETF工銀管理費率為0.45%，在跟蹤國證新能源車電池指數的ETF中最低。鋰電池ETF工銀(159840)及場外聯接(A：015873；C：015874)作為跟蹤國證新能源車電池指數的資産配置工具，助力一鍵低成本參與新能源投資。

基金費用說明：

1、鋰電池ETF工銀場内交易費用以證券公司實際收取為準。申購費：投資人在申購基金份額時，申購贖回代理券商可按照不超過0.5%的標準收取佣金，其中包含證券交易所、登記機構等收取的相關費用。贖回費：投資人在贖回基金份額時，申購贖回代理券商可按照不超過0.5%的標準收取佣金，其中包含證券交易所、 登記機構等收取的相關費用。管理費率每年為0.45%，託管費率每年為0.07%。

2、工銀國證新能源車電池ETF發起式聯接的費率分別為：本基金A類份額申購費率：申購金額為M，M＜100萬元時，申購費率為1.0%；100萬元≤M＜300萬元時，申購費率為0.8%；300萬元≤M＜500萬元時，申購費率為0.6%；M≥500萬元時，申購費用為1000元/筆；本基金C類份額不收取申購費。本基金A類份額贖回費率為：持有期限為Y，當Y＜7 天時，贖回費率為1.5%；當7天≤Y＜1年時，贖回費率為0.5%；當1年≤Y＜2年時，贖回費率為0.25%；當Y≥2年時，贖回費率為0%。本基金管理費率每年為0.45%，託管費率每年為0.07%，C類份額服務費率為0.3%；A類份額不收服務費，C類份額不收取申購費。

風險提示：基金管理人依照恪盡職守、誠實信用、謹慎勤勉的原則管理和運用基金財産，但不保證基金一定盈利，也不保證最低收益。基金的過往業績並不預示其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成基金業績表現的保證。鋰電池ETF工銀屬於股票型基金，風險與收益高於混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金；本基金為指數基金，主要採用完全復制策略，跟蹤標的指數市場表現，具有與標的指數、以及標的指數所代表的股票市場相似的風險收益特徵。投資ETF將面臨標的指數波動的風險、基金投資組合回報與標的指數回報偏離的風險等特有風險。工銀國證新能源車電池ETF發起式聯接屬於股票型基金，風險與收益高於混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金，本基金為指數基金，主要採用完全復制策略，跟蹤標的指數市場表現，具有與標的指數、以及標的指數所代表的股票市場相似的風險收益特徵。投資ETF聯接基金將面臨標的指數波動的風險、基金投資組合回報與標的指數回報偏離的風險、與目標ETF業績差異的風險等特有風險。投資於權益類基金存在較大收益波動風險。基金有風險，投資者投資基金前應認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《基金産品資料概要》等法律文件，在全面了解産品情況、費率結構、各銷售渠道收費標準及聽取銷售機構適當性意見的基礎上，選擇適合自身風險承受能力的投資品種進行投資，基金投資須謹慎。

内容來源：有連雲