楚江新材：鵬華基金、光證資管等7家機構於9月15日調研我司

2021年9月17日楚江新材（002171）發佈公告稱：鵬華基金程卿雲、光證資管劉一鳴、國信證券徐瑩翔、中國信達張旻、東北證券唐瑜、天風證券孫潇雅、天風證券李由於2021年9月15日調研我司，本次調研由公司董事、副總裁、董秘 王剛負責接待。

本次調研主要内容：
投資者交流内容概要:
1.目前江蘇天鳥的預制體主要做哪幾類?回復:天鳥高新的預制體主要分為三類。包括異形預制體,主要運用在衛星、火箭、飛船等航天用的碳纖維結構件等領域;碳刹車預制體,主要運用在軍用和民用飛機,以及汽車用的碳刹車盤等領域;熱場預制體,主要運用在光伏單晶爐使用的坩埚、導流筒、保溫筒等領域。
2.天鳥後期的産能佈局如何規劃?回復:江蘇天鳥老廠區的産值在4億元左右,新的募投項目完全達産後預計可釋放5-6億元的産值,江蘇天鳥規劃總産值在9-10億元左右。同時,公司在蕪湖新建了蕪湖天鳥項目,該項目目前已經開工建設,計劃將向下遊的碳碳復材産品進行延伸。
3.觀察到銅價上漲過程中,加工費也在不斷提升,這兩者之間是否有必然聯係?銅價的上漲對單噸淨利潤的影響是怎樣的?回復:銅價與加工費這兩者之間並沒有必然的聯係,加工費主要受到産品的工藝、規格、品種及市場供求關係等因素影響。銅價上漲說明市場需求旺盛,並且在銅材加工過程中,會産生一定的損耗,會導致加工費有所上升。
4、可否對汽車、高鐵碳碳刹車的應用做一個展望?回復:目前部分高檔跑車、賽車使用的是碳碳刹車,高鐵刹車還是以粉冶為主。碳刹車在民品領域的應用處於起步階段,還沒有大批量使用。作為碳纖維立體編織領域的絕對龍頭,天鳥高新擁有良好的技術儲備,並且已經與部分高鐵、汽車刹車盤開展業務合作。隨著民品市場對減重、提速、安全性等需求的不斷提高,碳刹車的應用領域也將進一步拓展。
5、目前銅基材料産品的電解銅和再生銅的使用比例如何?回復:不同産品的利廢比例有所區別,公司銅合金産品的再生銅使用比例在60%-70%左右,年利廢量20萬噸以上。

楚江新材主營業務：有色金屬(不含貴金屬)材料研發、加工、銷售(礦産資源勘查開採除外),熱工設備的研制、生産和銷售,熱處理技術領域内的技術咨詢、技術研發和技術服務,碳復合材料及制品、粉末冶金材料及制品的研發、加工、銷售和新材料生産領域内的技術咨詢、技術研發、技術服務,鋰電池負極材料(除危險化學品)研發、加工、銷售,3D打印材料的研發、加工、銷售,自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外)。(依法須經批準的項目,經相關部門批準後方可開展經營活動)

楚江新材2021中報顯示，公司主營收入172.53億元，同比上升83.66%；歸母淨利潤2.58億元，同比上升322.44%；扣非淨利潤1.74億元，同比上升457.9%；負債率53.21%，投資收益-3214.41萬元，財務費用7060.73萬元，毛利率6.27%。