飛力達：長城證券於9月1日調研我司

2021-09-02日飛力達（300240）發佈公告稱：長城證券羅江南,黃安於2021-09-01日調研我司，本次調研由董事會秘書 童少波負責接待。

本次調研主要内容：
介紹公司基本情況,參觀了公司在昆山綜合保稅區内的自動化智能倉庫,調研了立體智能倉庫的作業場景,投資機構代表對公司行業發展及未來規劃就以下問題進行了交流:
1、公司上半年的業績增長較好,請公司詳細介紹下這方面的情況答:上半年,隨著公司戰略定位的持續明晰,重大戰略舉措的持續推出,公司在品牌與形象宣傳、産品及服務完善、行業及區域拓展、流程及績效優化、IT及數據整合,以及内控及財務管理等方面的工作均得以有效推進,並初見成效,報告期内,公司在服務質量、客戶範圍、服務區域、訂單數量等多方面均有不同程度增長(1)在數據驅動戰略方面,公司持續深化數據驅動戰略,進一步夯實數字化中台,逐步完善業財一體化舉措;加快技術驅動及創新,不斷推進智能化倉庫建設,如,西南區完成“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平台升級,昆山智能倉庫3.0項目完成方案設計及論證工作,穩步推進東莞電子元器件集散平台自動化倉庫建設,並積極拓展汽車零部件自動倉領域等。(2)在運營整合及産品建設方面,公司加強項目實施管理流程優化及項目人才培養機制,深化客戶價值挖掘,著力打造制造業一體化全程供應鏈方案,協同各産品及區域發揮優勢産品,擴大直客份額,提升整合後的運營能力。(3)在國内重要節點及海外網絡建設方面,公司一方面加快國内重要節點佈局,另一方面加快海外業務組織建設,逐步建立制度並推進相關工作,加快越南業務中長期發展規劃,穩步推進美國、歐洲、印度及泰國等相關業務開發。(4)在戰略大客戶開發方面,隨著疫情對全球制造供應鏈的持續影響,中國制造業訂單持續增長,公司在確保存量重點客戶的業務持續增長外,加強了對各重點行業的戰略大客戶開發力度,不斷擴大及豐富目標行業客戶群體,報告期内公司在電子信息行業,汽車行業,智能制造行業,新能源行業,快消品行業,售後維修業務均有重要客戶引進,並逐步與産業鏈上下遊夥伴形成戰略合作關係。(5)在激勵和約束機制方面,公司繼續嚴控成本費用支出,加強應收賬款管理,並嚴控低負毛利客戶,同時將激勵機制從預算導向轉變為增量與預算相結合的導向,並穩步推進員工股權激勵及員工持股計劃等員工激勵方案工作,將持續調動各級員工的積極性及創造性,為公司及股東更多的創造價值。
2、今天參觀了公司在昆山綜保區的智能倉庫,公司為客戶提供端到端的一體化供應鏈解決方案,助力客戶實現生産供應鏈數字化轉型,公司在這方面做了哪些重點工作?答:公司上半年工作主要是圍繞數據和科技作為核心抓手,專注智能制造供應鏈的主賽道,為此展開一係列工作。制造供應鏈服務企業也是高度碎片化,目前中國的物流市場面臨數字化轉型和技術創新不斷引入及導入的階段,至此有非常大的轉型空間,公司長時間專注於技術投入、技術研發,並取得了長足的進展。近期,第四屆中國國際智能産業博覽會在重慶開幕。自2018年開始,重慶持續推進數字化經濟發展,打造“芯屏器核網”全産業鏈,推進以數據智能為引領的科技創新。公司多年深耕於高端制造業供應鏈,在重慶牽頭打造5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平台項目,為客戶提供端到端的一體化供應鏈解決方案,助力客戶實現生産供應鏈數字化轉型。公司總裁耿昊先生出席重慶智博會開幕式,攜手重慶兩路寸灘保稅港區管委會、中國電信重慶公司、聯想集團、重慶郵電大學,正式發佈了“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平台,該平台位於重慶兩路寸灘綜保區内,是全國首個L4(自動駕駛汽車四級)+I4(智慧道路四級)的車路係統自動駕駛智慧物流商業化配送係統,打造了生産企業零庫存、零周轉、自動配送調度一體化物流運輸新體係。項目運行後,操作效率提升30%,操作準確度100%,同時,客戶的庫存周轉率提高20%,工廠零庫存管理,減少了客戶庫存資金佔用成本,更好地進行了供應鏈全鏈路的優化,管理過程可視化,提升園區現代化服務水平,構建成為重慶國家級車聯網先導區、兩路寸灘綜保區空港示範園區。未來該項目將進一步構建端到端的無人化、數字化智能制造産業體係,打造智慧園區的物流共享中心,服務園區所有工廠,打通上中下遊供應鏈,提升管理效率。同時其成果將廣泛向智慧城市、智慧交通、智慧物流、智能制造等行業賦能。
3、公司推進“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平台,後續的戰略佈局是怎樣?答:公司順應時代發展趨勢,利用智能終端産業基礎和數字化轉型實踐,建成智能化立體倉庫,並與智造企業、知名高校、通信運營商和汽車制造商緊密合作,打造基於5G和自動駕駛技術的無人化供應鏈協同平台。將智慧物流與智能制造深度結合,在效率提升、成本節約和節省人力三方面取得卓越成效,為智造業效能提升提供強有力的供應鏈支持。綜保區無人化供應鏈協同示範區運行控制中心於今年首次投入使用。該控制中心是無人化供應鏈協同平台的大腦中樞,主要包括園區總覽、智慧倉儲、無人駕駛、安全管理、人員管理等五個核心模塊。其控制係統利用GIS技術對綜合保稅區空港實現1:1實景建模,借助5G通訊、人工智能、物聯網等技術將整個場景數據接入綜合管理平台,將關鍵數據進行實時採集,全面掌握運行態勢,實現“人-物-數-事”跨係統領域“一張屏”管理,從而實現管理數據化、應急主動化,為“智慧之城”注入新動能。公司創新研發並成功實施的整體解決方案對中國制造業供應鏈效率提升有著非常重要的價值。公司始終把科技創新放在重要的戰略位置,在智慧物流技術創新應用上,公司相繼投入自動化流水綫、自動化倉庫、AGV、RFID技術、5G無人駕駛等一大批自動化物流技術應用和科技創新,為客戶提供更好更卓越的服務,做制造企業可信賴的供應鏈夥伴。後續,公司計劃將重慶已經落地實施的“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平台經驗模式逐步復制,在華東、華南繼續打造智慧物流園,建立共享物流中心,加快向科技型企業轉型的步伐。
4、公司核心領域是智能制造供應鏈,請談下公司選擇聚焦這個領域原因。答:公司在2018年提出做智造供應鏈,當時並不是市場的主流,大家不覺得這是未來的方向。但是三年多下來,無論是從政策面、市場還是研究機構都能看到,智能制造供應鏈板塊大有可為,圍繞企業的合同物流、貨代、供應鏈這些領域還有很多空間可以挖掘,這也符合整個物流行業的格局。快遞在整個世界物流格局裡面盡管有大公司,但快遞佔整個物流行業的比重並不大,雖然由於電商的發展,比重比以前有提升,但它仍屬於新興板塊,而不是核心板塊,2B企業端才是物流業的核心,所以當時公司決定選擇智造供應鏈作為自己的賽道。現在看數據驅動、數字化轉型、技術驅動已是行業的大勢所趨。這不是跟風去做,是公司深入研究出來的。制定戰略,要抓住行業範圍内整個大的脈絡,抓住整個行業未來的發展主綫,産業互聯網、AI、5G、數字化,正在推動各行各業包括物流供應鏈行業發生質的變化。過去三年,公司做的是回歸業務主航道,有些非主航道業務不是不做,而是要圍繞主航道,圍繞使命、戰略去做,要圍繞為行業創造價值去做。一個公司要安身立命,要長久存在發展,讓團隊能成長,它本身要不斷為客戶、行業、社會創造價值,要不斷去研究。如引進確保公司跟上市場前沿的趨勢性物流技術,引入新的數據化轉型的理念。公司每一年都在更新叠代,上業務係統,做數字化中台,梳理流程,這些都是公司長期不斷優化和提升自身能力的基礎。可以認為公司上市之後的前幾年,圍繞原來重要的行業定位做了一些多元化的嘗試,這三年主要回歸主航道,重新厘清戰略回歸主航道,是一個調整期。接下來的幾年是實現願景、戰略目標的關鍵階段。

飛力達主營業務：綜合貨運站(場)(倉儲)、貨物專用運輸(集裝箱)、普通貨運;承辦空運、海運進出口貨物的國際運輸代理業務(包括攬貨、訂倉、倉儲、中轉、集裝箱拼裝、拆箱、結算運雜費、報關、報驗及咨詢業務);自營和代理各類商品及技術的進出口業務;代簽提單、運輸合同,代辦接受訂艙業務;辦理船舶、集裝箱以及貨物的報送手續;承攬貨物、組織貨載,辦理貨物、集裝箱的託運和中轉;代收運費,代辦結算及其他相關業務、貨運辦理(代辦),無船承運業務、裝卸搬運、普通貨物倉儲服務(不含危險化學品等需許可審批的項目)。(以工商注冊為準)。

飛力達2021中報顯示，公司主營收入29.41億元，同比上升84.76%；歸母淨利潤1.32億元，同比上升664.38%；扣非淨利潤4184.94萬元，同比上升1500.47%；負債率54.05%，投資收益1.57億元，財務費用2157.55萬元，毛利率7.98%。