中移動(00941-HK):三大原因個人移動月均收入下跌6.6%

日期:2018年8月9日 下午6:29
中移動(00941-HK):三大原因個人移動月均收入下跌6.6%
中國移動(00941-HK)核心的個人移動業務,上半年客戶月均收入(ARPU)下跌了6.6%至58.1元。中國移動(00941-HK)董事長尚冰,於8月9日2018年中期業績發佈會上解釋,主要由三大原因素所驅動,包括今年上半年無限量套餐對流量造成競爭,令流量價值下滑;新增用戶多是雙卡用戶,使用量會較低;以及早前實施的提速降費取消了長途和漫遊費用,均對ARPU造成壓力。但他有信心中國移動在ARPU表現於行業保持領先地位。 2018年上半年集團分部業務表現,核心個人移動業務收入為2681.73億元(人民幣.下同),同比微升1.1%;家庭客戶市場收入219.37億元,增長26.1%;政府企業市場增長22.4%至380.65億元;新業務增長17.8%至279.45億元。 集團2018年全年目標,個人4G客戶淨增長5000萬戶,家庭用戶淨增長3000萬戶,政企客戶市佔率40%,新業務物聯網淨增連接物2.4億個。 期內集團加大了成本控制,營運支出只微升0.4%;在精準營銷下,銷售支出下跌了3.8%;每個基站維修開支亦下跌了15.4%;然而在研發方面則加大投入,同比增長22.3%至233.11億元,為未來創新發展做好部署。對於集團期內經營現金流入,同比下降26.7%至388.59億元,集團執行董事兼財務總監董昕分析,因為政府企業客戶增加,應收賬款有所提升;還有繳費途徑更多樣化,預繳款項有所下降所致。 中國移動的5G推進情況。尚冰介紹中國移動在5G標準制定和專利方面,位處全球電信行業前列營運商之一。現時仍進行5G網絡規劃測試,又於12個城市進行應用測試,設立了14個實驗室,共有全球200多家企業參與;重點在車聯網、工業智能製造、智慧形城市建設等領域。集團會待網絡技術成熟,應用技術成熟,應用場景配合,商業模式可行,頻譜分配明確,計算其回報成效,才決定精準投資。至於中國移動日後是獨立組網或是聯合組網,現時仍在評估中;至於獨立建網或是聯合建網,這是政府的決定,還將涉及頻譜和牌照事宜。 文:周燕芬 物聯網是集團業務增長動力之一。李躍介紹,現時北京和上海,物聯網的連接物已超逾當地人口。至今集團物連網共連接3.8億物件,主要用於監控工作,例如監控水電煤的使用情況,公路路燈上的安裝等。車聯網也是主要應用場景,如汽車導航等。還有家庭應用場景,安裝在門、窗上,以至提供老人服務等。其月均客戶收入,由2017年的3元降至上半年的2元。 中移動旗下的中國鐵塔已完成分折上市,董昕表示將為集團下半年帶來20多億元收益;暫無意派發特別息,但股息將反映集團整體利潤表現。被問及鐵塔的成立,中國移動的投入最多,但分享到的成果相對較少? 李躍認為,鐵塔的成立,可以讓同業快速成長,但中國移動本身的營運成本也得以改善。中國移動早年的網絡覆蓋領先優勢,只能是短暫性,他強調提供優質創新服務創造價值,才是競爭重點。他還透露正研究旗下3、4個項分拆上市。對於同業中國聯通和中國電信,雙雙出現管理層變動,尚冰稱中國移動現時沒有管理層變動消息,亦沒有營運商合併的計劃。 對於中美爆發貿易戰,他表示集團業務以國內為主,影響有限;而位於美國的子公司,均會遵守當地法規。 中國移動核心的個人移動業務,上半年客戶月均收入(ARPU)下跌了6.6%至58.1元。中國移動(00941-HK)董事長尚冰,於8月9日2018年中期業績發佈會上解釋,主要由三大原因素所驅動,包括今年上半年無限量套餐對流量造成競爭,令流量價值下滑;新增用戶多是雙卡用戶,使用量會較低;以及早前實施的提速降費取消了長途和漫遊費用,均對ARPU造成壓力。但他有信心中國移動在ARPU表現於行業保持領先地位。 2018年上半年集團分部業務表現,核心個人移動業務收入為2681.73億元(人民幣.下同),同比微升1.1%;家庭客戶市場收入219.37億元,增長26.1%;政府企業市場增長22.4%至380.65億元;新業務增長17.8%至279.45億元。 集團2018年全年目標,個人4G客戶淨增長5000萬戶,家庭用戶淨增長3000萬戶,政企客戶市佔率40%,新業務物聯網淨增連接物2.4億個。 期內集團加大了成本控制,營運支出只微升0.4%;在精準營銷下,銷售支出下跌了3.8%;每個基站維修開支亦下跌了15.4%;然而在研發方面則加大投入,同比增長22.3%至233.11億元,為未來創新發展做好部署。對於集團期內經營現金流入,同比下降26.7%至388.59億元,集團執行董事兼財務總監董昕分析,因為政府企業客戶增加,應收賬款有所提升;還有繳費途徑更多樣化,預繳款項有所下降所致。 中國移動的5G推進情況。尚冰介紹中國移動在5G標準制定和專利方面,位處全球電信行業前列營運商之一。現時仍進行5G網絡規劃測試,又於12個城市進行應用測試,設立了14個實驗室,共有全球200多家企業參與;重點在車聯網、工業智能製造、智慧形城市建設等領域。集團會待網絡技術成熟,應用技術成熟,應用場景配合,商業模式可行,頻譜分配明確,計算其回報成效,才決定精準投資。至於中國移動日後是獨立組網或是聯合組網,現時仍在評估中;至於獨立建網或是聯合建網,這是政府的決定,還將涉及頻譜和牌照事宜。 物聯網是集團業務增長動力之一。李躍介紹,現時北京和上海,物聯網的連接物已超逾當地人口。至今集團物連網共連接3.8億物件,主要用於監控工作,例如監控水電煤的使用情況,公路路燈上的安裝等。車聯網也是主要應用場景,如汽車導航等。還有家庭應用場景,安裝在門、窗上,以至提供老人服務等。其月均客戶收入,由2017年的3元降至上半年的2元。 中移動旗下的中國鐵塔已完成分折上市,董昕表示將為集團下半年帶來20多億元收益;暫無意派發特別息,但股息將反映集團整體利潤表現。被問及鐵塔的成立,中國移動的投入最多,但分享到的成果相對較少? 李躍認為,鐵塔的成立,可以讓同業快速成長,但中國移動本身的營運成本也得以改善。中國移動早年的網絡覆蓋領先優勢,只能是短暫性,他強調提供優質創新服務創造價值,才是競爭重點。他還透露正研究旗下3、4個項分拆上市。對於同業中國聯通和中國電信,雙雙出現管理層變動,尚冰稱中國移動現時沒有管理層變動消息,亦沒有營運商合併的計劃。 對於中美爆發貿易戰,他表示集團業務以國內為主,影響有限;而位於美國的子公司,均會遵守當地法規。

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