打通最长一“横”，我国“八纵八横”高铁网加密成型

2021年春运是徐连高铁的第一个春运。春节前夕2月8日，徐连高铁刚刚开通运营，徐州至连云港间60分钟可达。

这段高铁全长185公里，它的开通意味着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。形成横跨3个时区的全长3422公里陆桥通道。

打通最长一“横”，也意味着我国“八纵八横”高铁主通道越织越密。到2020年末，全国铁路营业里程达到14.63万公里，比“十二五”末增长20.9%；其中，高铁营业里程达到3.79万公里，翻了近一番。仅2020年一年间，全国铁路完成固定资产投资7800多亿元，新线投产4900多公里，新开工项目20个。

高铁促进京津冀协同发展及与东北地区的互通交往，成为助力东北全面振兴的催化剂。在高铁最密集的长三角地区，区域内除舟山市外的其他所有地级市实现市市通动车，形成了0.5小时至3小时城际交通圈。在中部，随着合安高铁开通，使合肥铁路枢纽成为东连江浙沪，南通赣闽，西达川鄂丶北上京津冀的高铁咽喉要道。

在西北，不久前开通的银西高铁，是全国首条穿越黄土高原地带的高铁，从西安乘坐火车到银川由原来的15小时缩短至3个半小时左右。在西南地区，成渝高铁完成提速改造，成渝间实现高铁公交化运营1小时直达，实现双城生活“说走就走”。